- 政策解讀
- 經(jīng)濟(jì)發(fā)展
- 社會(huì)發(fā)展
- 減貧救災(zāi)
- 法治中國
- 天下人物
- 發(fā)展報(bào)告
- 項(xiàng)目中心
專家稱飛機(jī)尾氣排放大污染效應(yīng)日益加劇
關(guān)鍵詞： 污染效應(yīng) 尾氣排放 中度污染 監(jiān)測(cè)點(diǎn) 污染情況 污染狀況 飛機(jī)起降 微克 尼格 師范
|
|
昨日的羊城，繼續(xù)被灰霾籠罩，從早上8時(shí)開始，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)一致處于污染狀態(tài)，花都師范和吉祥路兩個(gè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，在上午一度出現(xiàn)“中度污染”。而到了下午5時(shí)左右，污染情況有所減弱，“中度污染”降至“輕度污染”，其余監(jiān)測(cè)點(diǎn)的空氣污染指數(shù)也同步小幅下降。
污染指數(shù)的下降，與冷空氣的來臨有著密切關(guān)系，廣州氣象局官網(wǎng)天氣信息顯示，從昨日開始，未來三天廣州將受冷空氣補(bǔ)充影響，偏北風(fēng)將達(dá)3—4級(jí)，這對(duì)于廣州上空的污染物擴(kuò)散，將起到一定作用。
不過，專家表示，雖然有少許北風(fēng)吹到，但9月底至國慶以來已經(jīng)有連續(xù)十幾日未有雨水降臨，之后預(yù)計(jì)為干燥無雨期。沒有雨水的清潔，空氣污染物的累積速度，仍然會(huì)比較快，未來廣州空氣的污染狀況，仍不容忽視。
同時(shí)，記者翻閱去年同期的天氣歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，去年國慶后，廣州彼時(shí)先后受臺(tái)風(fēng)“尼格”和北方強(qiáng)冷空氣影響，大氣南北對(duì)流相對(duì)較強(qiáng)，且有大量雨水沖刷，空氣質(zhì)量相對(duì)好于今年同期。
環(huán)保部華南環(huán)境科研所去年至今的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也顯示，去年十月前10天的PM2.5數(shù)據(jù)集中在最高60（微克/立方）至最低10（微克/立方）左右，而今年的數(shù)據(jù)則集中在最高150（微克/立方）至最低70（微克/立方）區(qū)間內(nèi)，超出去年平均水平近六倍。
記者在廣東省環(huán)保廳官方網(wǎng)站上看到，花都師范監(jiān)測(cè)點(diǎn)與其鄰近的竹洞監(jiān)測(cè)點(diǎn)，于昨日同一時(shí)刻呈現(xiàn)為紅色“中度污染”，而這兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)恰恰都位于白云機(jī)場(chǎng)附近。此外，佛山機(jī)場(chǎng)附近的華材職中、南海氣象局兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，也一度同時(shí)呈現(xiàn)為紅色“中度污染”。
專家表示，這從一定程度表明，機(jī)場(chǎng)、航空器的污染排放量相對(duì)較大。國內(nèi)著名灰霾專家吳兌日前接受采訪時(shí)表示，航空器如飛機(jī)起降和巡航時(shí)，耗油量甚大，其尾氣排放的空氣污染效應(yīng)日益加劇。
“飛機(jī)輪船的尾氣排放，目前在我國一直是監(jiān)管盲區(qū)，實(shí)際上一個(gè)航班的起降需要以噸計(jì)量的燃油，相當(dāng)于幾千輛汽車的用量，如一架空客380，起降時(shí)耗油為2噸，波音777和空客333，起降大約需要一噸油，而空中巡航1小時(shí)需要13噸油?！眳莾墩f，航空器、機(jī)場(chǎng)的空氣污染排放量大得驚人。
（記者/晏磊）