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2012年10月22日16:17 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

上海市日前正式推出首批13家在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保維護(hù)(M)站，加上目前已經(jīng)運(yùn)行的在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)(I)站，形成了環(huán)保檢測(cè)和環(huán)保維護(hù)聯(lián)動(dòng)的局面，上海市計(jì)劃到2014年，環(huán)保維護(hù)(M)站達(dá)150家。

環(huán)保檢測(cè)作用幾何？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過250萬輛，汽車尾氣給大氣環(huán)境帶來的壓力不言而喻。記者獲悉，數(shù)年前，由上海市機(jī)動(dòng)車船污染控制協(xié)會(huì)牽頭，聯(lián)合有關(guān)專家，對(duì)機(jī)動(dòng)車船污染控制問題做了大量深入研究，并制定出相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車船污染控制(I/M)制度，作為削減在用機(jī)動(dòng)車污染排放最重要的手段。其中，環(huán)保檢測(cè)(I)站主要是對(duì)在用機(jī)動(dòng)車進(jìn)行定期和不定期的尾氣排放檢測(cè)。

自2003年上海建立第一個(gè)在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)(I)站以來，I站已經(jīng)在上海市環(huán)保局的組織下試運(yùn)營多年，效果良好。在汽車尾氣排放檢測(cè)方法上，上海市在國內(nèi)率先建成瞬態(tài)工況法示范站。

環(huán)保維護(hù)有哪些功效？

據(jù)上海市機(jī)動(dòng)車船污染控制協(xié)會(huì)有關(guān)人士介紹，機(jī)動(dòng)車I/M制度中的環(huán)保維護(hù)站(M站)將排放標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)定性標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，注重綜合性排放污染控制，而不是單一的尾氣治理。此外，M站還要與相關(guān)的減排節(jié)能技術(shù)相結(jié)合，如環(huán)保節(jié)能的濾清器、火花塞、機(jī)濾等節(jié)能減排技術(shù)產(chǎn)品。

據(jù)介紹，上海每年至少有110多萬輛車要通過M站的環(huán)保維護(hù)和I站的年檢。M站建立的第一年僅發(fā)揮應(yīng)急作用，之后逐步強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)化管理和組織人員隊(duì)伍監(jiān)督管理，轉(zhuǎn)化為常態(tài)持久性模式。屆時(shí)，M站是以程序化、制度化的形式，將上海所有車輛列入常規(guī)的I/M制度中。例如，出租車每跑完7500公里要進(jìn)行一次維護(hù)，私家車將按照車廠對(duì)不同車型的要求進(jìn)行維護(hù)。

檢查與維護(hù)能否統(tǒng)一？

據(jù)介紹，I/M制度的實(shí)質(zhì)是機(jī)動(dòng)車檢查與機(jī)動(dòng)車維護(hù)的有效統(tǒng)一。I/M制度聯(lián)動(dòng)的管理模式為:首先對(duì)車輛進(jìn)行第一次排放監(jiān)測(cè)，進(jìn)入分類車間檢查、診斷，然后采用防治技術(shù)進(jìn)行維護(hù)維修，在維護(hù)后進(jìn)行第二次排放檢測(cè)，待達(dá)標(biāo)車輛出廠時(shí)，才能發(fā)放污染維修竣工出廠合格證。

I/M制度二者聯(lián)動(dòng)，通過對(duì)在用機(jī)動(dòng)車進(jìn)行定期和不定期的排放檢測(cè)，可以促進(jìn)機(jī)動(dòng)車的正常維護(hù)，防止人為對(duì)排放控制系統(tǒng)的損壞，還能使車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少污染物排放。

記者了解到，上海市機(jī)動(dòng)車船污染控制協(xié)會(huì)歷時(shí)3年編制出我國第一部I/M制度的培訓(xùn)教材，建立了兩個(gè)I/M制度專業(yè)人才職業(yè)培訓(xùn)基地。上海將開始對(duì)I/M制度所要求的技術(shù)和管理，進(jìn)行職業(yè)專項(xiàng)能力培訓(xùn)、考核，為全國約150個(gè)只有排放檢測(cè)站(I站)而無法創(chuàng)建環(huán)保維護(hù)站(M站)的城市，提供創(chuàng)建M站所需專業(yè)人才。

有關(guān)專家表示，汽車環(huán)保檢測(cè)維護(hù)(I/M)制度的落實(shí)，將扭轉(zhuǎn)在用機(jī)動(dòng)車管理上的末端管理和靜態(tài)管理方式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理和持續(xù)管理，從而有效控制PM2.5排放，為上海建設(shè)環(huán)境友好型城市做出貢獻(xiàn)。

記者 蔡新華 見習(xí)記者 劉靜

返回頂部文章來源： 中國環(huán)境報(bào)

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