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2013年01月15日09:55 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

潘小川教授已表示，PM2.5的增長(zhǎng)跟醫(yī)院急診相關(guān)疾病的病人的人數(shù)成正相關(guān)，循環(huán)系統(tǒng)疾病和呼吸系統(tǒng)疾病的病人，每增加10個(gè)微克立方米的PM2.5，急診量大概增長(zhǎng)0.5%到1%。去年的一場(chǎng)霧霾天氣，讓 “PM2.5”走入公眾視野，究竟什么是PM2.5？該如何應(yīng)對(duì)？

位于北京市北四環(huán)健德門附近的中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站是第三方監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，自2003年以來(lái)，中科院大氣物理研究所一直在從事獨(dú)立的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)。王躍思教授告訴我們，今天的PM2.5是200多，按照目前的情況是呈下降趨勢(shì)。因?yàn)樘鞖忾_(kāi)始好轉(zhuǎn)，太陽(yáng)出來(lái)后對(duì)流就會(huì)加強(qiáng)，對(duì)流加強(qiáng)了擴(kuò)散便會(huì)加快，因此霧霾天會(huì)逐漸消退。

在王躍思看來(lái)，極其不利于污染物擴(kuò)散的天氣過(guò)程和氣象條件是本次大面積灰霾污染形成的客觀原因。看這條綠色的線，相對(duì)的濕度達(dá)到80%了，是很高的一個(gè)濕度，平時(shí)我們只有百分之二、三十，所以就這兩個(gè)原因，一個(gè)是空氣不流通、濕度大，另外還有逆溫，逆溫就是底下的空氣低、冷，氣團(tuán)的重量比較大，上面的是氣溫高，氣團(tuán)質(zhì)量比較輕，所以上邊輕、底下重，這本來(lái)就很穩(wěn)定，它是一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)大氣，所以它就不動(dòng)了，就造成了這種污染的嚴(yán)重的情況。

王躍思告訴記者，盡管氣象因素是此次污染的助肘之力，但類似PM2.5這類的顆粒物才是霧霾天氣的罪魁禍?zhǔn)?。如果沒(méi)有污染的排放，就沒(méi)有PM2.5的存在，那么不論天氣過(guò)程再怎么變，它也只是形成霧，而霧對(duì)于人體是沒(méi)有任何危害的，但現(xiàn)在形成的卻是霾。

2010年，中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站就曾在全國(guó)選取了9個(gè)城市試點(diǎn)監(jiān)測(cè)灰霾天氣，發(fā)現(xiàn)灰霾日與非灰霾日相比，PM2.5質(zhì)量濃度增幅33.3%~123.1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于粒徑在2.5-10微米的粗粒子。研究認(rèn)為，PM2.5是產(chǎn)生灰霾的重要因素之一。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。科學(xué)家用PM2.5表示每立方米空氣中這種顆粒的含量，這個(gè)值越高，就代表空氣污染越嚴(yán)重。

我們測(cè)PM10、PM2.5、還測(cè)PM1，除了測(cè)質(zhì)量的濃度，還測(cè)室濃度。就是說(shuō)每立方米PM2.5多重，還要知道它多少個(gè)，平時(shí)我們大氣中只有二三百個(gè)，像今天的數(shù)據(jù)，每立方厘米大約有六千個(gè)，是平時(shí)的已經(jīng)是三十倍了。

在北京大學(xué)環(huán)境學(xué)院邵敏看來(lái)， PM2.5的來(lái)源更為復(fù)雜。50%以上的PM2.5都是在空氣當(dāng)中形成的，所以它是二次污染非常典型的一類污染物。長(zhǎng)年從事北京地區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的王躍思給我們演示了從1998年到2010年的監(jiān)測(cè)結(jié)果，從1998年到2010年，PM10的數(shù)據(jù)是下降的，每年下降2%到3%，但是灰霾天數(shù)是增加的，因?yàn)镻M2.5是增加的，每年大概增加3到4倍。“近年來(lái)隨著北京市的各項(xiàng)環(huán)保措施日趨嚴(yán)厲，PM10的治理也初見(jiàn)成效，但是PM2.5卻反而呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。”

2012年3月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。與舊的標(biāo)準(zhǔn)相比，“新國(guó)標(biāo)”最大的變化在于增加了PM2.5和臭氧8小時(shí)濃度限值監(jiān)測(cè)指標(biāo)。這也是公眾對(duì)納入國(guó)標(biāo)呼聲最高的兩項(xiàng)指標(biāo)。2012年5月，環(huán)保部公布了《空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)第一階段監(jiān)測(cè)實(shí)施方案》，要求全國(guó)74個(gè)城市在10月底前完成PM2.5“國(guó)控點(diǎn)”監(jiān)測(cè)的試運(yùn)行，12月底前公布監(jiān)測(cè)結(jié)果。截至目前，全國(guó)已有195個(gè)站點(diǎn)完成PM2.5儀器安裝調(diào)試并試運(yùn)行，有138個(gè)站點(diǎn)開(kāi)始正式PM2.5監(jiān)測(cè)并發(fā)布數(shù)據(jù)。

通過(guò)這兩年的觀測(cè)和分析，我們大氣中的PM2.5都是什么東西呢，都是從哪兒來(lái)的，先不說(shuō)什么東西，比如說(shuō)和機(jī)動(dòng)車的相關(guān)過(guò)程，也就是說(shuō)尾氣排放，機(jī)動(dòng)車加油站、維修，什么這些占了大約我們的PM2.5的50%，這是很高的比例。除了汽車尾氣排放，另外一部分污染來(lái)自于工業(yè)源污染。

中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所教授王躍思指著一張一月份二氧化硫濃度的衛(wèi)星圖，告訴我們，北京在一片大的污染團(tuán)的最北面，即使北京把污染源都拔掉，一點(diǎn)二氧化硫都不排放，一個(gè)偏南風(fēng)，就能把整個(gè)北京完全覆蓋，北京這一塊沒(méi)有工業(yè)、有工業(yè)，都要受到工業(yè)源的影響，這個(gè)工業(yè)源是來(lái)自于周邊的，所以這個(gè)一定要引起我們自己和周邊的重視。

王躍思告訴記者，在夏季，北京城區(qū)PM2.5污染源中，烹飪?cè)茨苷嫉?5%-20%左右，汽車和相關(guān)產(chǎn)業(yè)占到40%-50%，外地污染傳輸占30%，揚(yáng)塵占的比例少于10%，而冬季和夏季不一樣，冬季燃煤產(chǎn)生的污染更明顯。此次霧霾的污染源主要有兩個(gè)方面，一是機(jī)動(dòng)車，二是冬季的燃煤采暖，即燃燒過(guò)程的采暖。

2011年6.5環(huán)境日那天，北京市環(huán)保局停止使用“藍(lán)天”數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)城市的空氣質(zhì)量。這意味著連續(xù)14年的“藍(lán)天”數(shù)宣告退休，在公布的環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中將增加PM2.5、一氧化碳、臭氧三項(xiàng)污染物的常規(guī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。PM2.5也被寫(xiě)進(jìn)了《政府工作報(bào)告》。今年，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域以及直轄市和省會(huì)城市都必須開(kāi)展對(duì)PM2.5等項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)。然而新年剛過(guò)，一場(chǎng)嚴(yán)重的霧霾天氣就大范圍襲來(lái)，更讓人感覺(jué)到環(huán)境污染的壓力空前增大。

面對(duì)嚴(yán)重的霧霾天氣，很多人驚呼北京才是名副其實(shí)的“霧都”，這場(chǎng)據(jù)稱是北京有記錄以來(lái)最嚴(yán)重的霧霾如同2011年6月和2012年7月的兩場(chǎng)大雨，讓中國(guó)高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市化，成了不少人眼中的表面光鮮。盡管現(xiàn)在政府部門已經(jīng)開(kāi)始正視PM2.5的危害并公之于眾，但如何進(jìn)行環(huán)境治理依然是一道棘手的難題。

在這場(chǎng)遍及全國(guó)的霧霾過(guò)程中，北京的污染尤為嚴(yán)重。1月13日23時(shí)，北京市部分地區(qū)PM2.5實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)曾一度超過(guò)900。這個(gè)數(shù)字，達(dá)到世衛(wèi)組織推薦健康標(biāo)準(zhǔn)的近百倍，14日上午，北京氣象臺(tái)更發(fā)布了北京氣象史上首個(gè)霾橙色預(yù)警。面對(duì)連續(xù)重污染天氣，北京市宣布實(shí)施應(yīng)急方案。這也是今年實(shí)施新的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，北京首次啟動(dòng)重污染日應(yīng)急方案。

北京市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)察總隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)仲崇磊，針對(duì)重度污染的天氣預(yù)案，這是第一次，他負(fù)責(zé)的環(huán)保局環(huán)境監(jiān)察總隊(duì)從11日開(kāi)始了相關(guān)督查工作。近三天來(lái)環(huán)保系統(tǒng)的檢查，這三天全市共大約出動(dòng)了1600多人次，一共檢查的企業(yè)大體有1000多家，檢查主要是分三個(gè)方面的內(nèi)容，一個(gè)是按照應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的要求，重點(diǎn)企業(yè)減排限產(chǎn)的情況，檢查的第二個(gè)內(nèi)容就是供熱燃煤設(shè)施里面環(huán)保治理設(shè)施，除塵脫疏脫硝，設(shè)備的運(yùn)行情況和達(dá)標(biāo)排放情況。檢查的第三個(gè)方面就是有土方施工的建筑工程和停止作業(yè)的情況。

根據(jù)之前發(fā)布的數(shù)據(jù)，已有54家企業(yè)減排30%，28家施工工地停止了土石方作業(yè)，北京現(xiàn)代1月13日停產(chǎn)一天，北京水泥廠停用1日水泥窯生產(chǎn)線。所以這次總體來(lái)說(shuō)，北京市通過(guò)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，減少各項(xiàng)污染物排放方面還是起到了一個(gè)比較好的作用，緩解污染，另外一個(gè)確實(shí)北京市這些方方面面的企業(yè)都能很支持政府的這項(xiàng)行動(dòng)，我們有一個(gè)更好的空氣質(zhì)量，大家又理解又支持，總體落實(shí)情況不錯(cuò)。

與此同時(shí)，仲崇磊也認(rèn)為，要緩解污染，除了加大對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的檢查，還需要其它方面的配合，比如說(shuō)在我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中，大家最能理解的就是盡可能少開(kāi)機(jī)動(dòng)車。

環(huán)保部《2012年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》公布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已連續(xù)3年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)。2011年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物4607.9萬(wàn)噸，比2010年增加3.5%，機(jī)動(dòng)車不僅直接排放PM2.5，其排放的氮氧化物、臭氧、可揮發(fā)性有機(jī)物，經(jīng)化學(xué)變化成為PM2.5的二次污染物危害更大。因此，《北京市空氣重污染日應(yīng)急方案》中明確規(guī)定，在極重污染時(shí)，在京黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位帶頭停駛公務(wù)用車30%。根據(jù)《北京市空氣重污染日應(yīng)急方案責(zé)任分解表》，公車停駛由市交管局負(fù)責(zé)實(shí)施。北京在13日就啟動(dòng)極重污染日應(yīng)急措施，那么這一條的實(shí)施情況到底如何？在1月14日北京市環(huán)保局舉行的新聞通報(bào)會(huì)上，這也成為與會(huì)記者向各主管部門拋出的第一個(gè)問(wèn)題。

北京市交管局安監(jiān)科科長(zhǎng)于友群表示，市交管局根據(jù)北京市空氣重污染日應(yīng)急方案中所承擔(dān)的職責(zé)和要求，落實(shí)了此方案中規(guī)定的動(dòng)作。接到指令后向極重污染日五個(gè)區(qū)縣，西南五區(qū)縣，通州、大興、亦莊、房山、門頭溝，分別發(fā)出了交管部門的指令，各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位非常積極配合此項(xiàng)工作，此項(xiàng)工作得到了落實(shí)。在事實(shí)過(guò)程中，市交管局提前將車輛停放在黨政機(jī)關(guān)相應(yīng)的位置，下一步將就此項(xiàng)工作的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，為下一步工作打好基礎(chǔ)。

那么，極重污染日的時(shí)候正好是周末，所以這30%的停駛具體怎么區(qū)分？停駛了多少輛？是不是周末本來(lái)這些車出去的很少？如果以后不是極重污染日，哪部車會(huì)停駛？

于友群說(shuō)到，不管是周末還是日常工作，我現(xiàn)在手上還沒(méi)有相關(guān)的數(shù)據(jù)，大家都非常的配合，按照方案落實(shí)。

就此問(wèn)題，方力談到，“第一，公車都是單位的，落實(shí)到各區(qū)縣以后，各區(qū)縣會(huì)單位通知。第二，剛才涉及到30%的公車，實(shí)際上在交管局那兒車牌號(hào)已經(jīng)進(jìn)入了他們的系統(tǒng)，如果要上路跟20%的限行是一樣，所有的電子眼會(huì)抓拍到，后面有督促也有檢查的。這是我了解到的情況。”

盡管市交管局和環(huán)保局負(fù)責(zé)人都進(jìn)行了回應(yīng)，但是這兩天有多少輛公車停駛？是否占到公車總量的30%？如何辨別停駛車輛？對(duì)違規(guī)出行的公務(wù)車輛有什么樣的處理措施？大家心中的疑惑似乎并沒(méi)有得到解答。此外，不管是行業(yè)減排，還是公車限行，這兩個(gè)30%是否能夠真正緩解污染？能夠緩解到何種程度？這也成為與會(huì)記者們最關(guān)心的問(wèn)題之一。

北京市環(huán)保局大氣處處長(zhǎng)于建華就此問(wèn)題談到，這兩個(gè)問(wèn)題需要的時(shí)間是最長(zhǎng)的，不管是做成分的分析，還是在評(píng)估、資料的獲取、分析的過(guò)程，這不是三兩天能夠拿得出來(lái)的，這個(gè)工作在做，但是今天不是能夠把這個(gè)工作完成，今天以啟動(dòng)為主，那些工作還在做，但是需要比較長(zhǎng)的過(guò)程。

半小時(shí)觀察：PM2.5爆表誰(shuí)都不能獨(dú)善其身

面對(duì)久久不散的霧霾天氣，相信大家都在問(wèn)同一個(gè)問(wèn)題，是什么原因?qū)е铝诉@樣的結(jié)果。事實(shí)上答案只有一個(gè)，就是我們排放污染物的速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了環(huán)境所能承載的極限。PM2.5的源頭主要來(lái)自汽車尾氣、工業(yè)排放、供暖和揚(yáng)塵，其中汽車尾氣是主要污染物?，F(xiàn)在很多私家車主積極倡導(dǎo)少開(kāi)一天車，多乘坐公共交通。這個(gè)想法值得鼓勵(lì)，我們也希望有越來(lái)越多的人有綠色出行的理念。但是我們更希望政府部門能打造出更加便捷的公共交通體系、鼓勵(lì)更多輕排放企業(yè)的發(fā)展。今天上午北京市環(huán)保局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，有58家企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，有41家企業(yè)污染排放已減少30%，公車將停駛30%，交警部門電子眼將實(shí)時(shí)跟蹤。我們希望這些措施會(huì)緩解霧霾，但顯然應(yīng)急措施不能治本，我們還需要從根本上解決環(huán)境污染的難題。面對(duì)霧霾，人人都是肉體吸塵器，因?yàn)榭諝獠幌裱竽谭劭梢源?gòu)、不像純凈水可以生產(chǎn)，我們無(wú)處可藏。我們只能共同面對(duì)。(央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》)

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