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2013年01月28日11:35 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

關(guān)鍵詞： 中國 環(huán)境 大氣污染 空氣 機(jī)動車 尾氣 排放  大氣污染防治法

 

我國機(jī)動車銷售量和保有量增長圖（1994-2010） 

中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 （記者 焦夢）近日，多位專家在第44期中國可持續(xù)能源記者論壇上呼吁，要盡快修改《大氣污染防治法》，從法律上推動污染治理。

進(jìn)入1月份以來，從東北、華北到中部乃至黃淮、江南地區(qū)，都出現(xiàn)了大范圍的重度和嚴(yán)重空氣污染。1月13日，北京市在連續(xù)發(fā)布大霧黃色預(yù)警后，發(fā)布?xì)庀笫飞鲜讉€霾橙色預(yù)警，首次啟動極重污染日應(yīng)急措施。

監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，機(jī)動車排放已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。未來幾年，我國機(jī)動車保有量還將高速增長，機(jī)動車排放帶來的污染仍會繼續(xù)加重。機(jī)動車污染控制是推進(jìn)空氣質(zhì)量改善的重要舉措。1月16日，伴隨我國大范圍霧霾天氣緩解，受到社會各界廣泛關(guān)注的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》，正式向全社會第二次公開征求意見。

中國工程院院士、清華大學(xué)教授郝吉明認(rèn)為，從2000年以來，中國大氣污染的形勢進(jìn)入了一個新的階段，具體體現(xiàn)為兩點(diǎn)：區(qū)域性加強(qiáng)以及二次污染物的污染加重。

國際清潔交通委員會前董事會主席邁克沃爾什先生認(rèn)為，在距離上一次《大氣污染防治法》修訂的十幾年來，中國的大氣污染問題發(fā)生了很多變化，比如PM2.5納入了新的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，而在之前沒有開展對PM2.5的檢測；同時污染也由無煙性污染轉(zhuǎn)換成了機(jī)動車復(fù)合型污染，由于機(jī)動車是移動的污染源，需要全國性措施控制污染的排放。

他呼吁在法律上給予中國環(huán)保部對油品管控的權(quán)利，這樣才能協(xié)調(diào)車和油相關(guān)的問題，以期達(dá)到更好的效果。另外他建議由一個明確部門來負(fù)責(zé)管理大氣相關(guān)的污染問題，而且對緊急的大氣污染事件可以做出快速反應(yīng)。

中國環(huán)境科學(xué)研究院移動源污染控制研究室副研究員岳欣透露，實(shí)施12年的《大氣污染防治法》，在修訂草案稿2010年1月由環(huán)保部報國務(wù)院法制辦后，兩三年間一直處于“排期”狀態(tài)，至今未由國務(wù)院報送全國人大。如果該修改案能夠順利通過，對推動油品的制訂和供應(yīng)，對環(huán)境管理都會有很大的幫助。

此次論壇的主題是“加強(qiáng)機(jī)動車污染防治，推進(jìn)空氣質(zhì)量改善”，由能源基金會和北京地球村環(huán)境教育中心共同主辦。

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