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2013年03月29日09:49 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 2013年3月28日，中國人民大學環(huán)境學院發(fā)布了《中國城市空氣質(zhì)量管理績效評估報告》。該報告是中國人民大學環(huán)境學院宋國君教授和馬中教授負責的課題組歷時一年多的研究成果，是國內(nèi)首次全面系統(tǒng)的城市空氣質(zhì)量管理績效評估。

報告顯示，2010年，地級以上城市中，PM10空氣質(zhì)量達一級標準的城市個數(shù)僅占2.10%，達二級標準的城市占84.91%，劣于二級標準的城市占12.98%。2005~2010年，PM10劣于二級標準的城市比例呈逐步下降趨勢，由44.00%降為15.18%，其中采暖城市、經(jīng)濟發(fā)展水平高的城市所占比例大，且采暖城市比例呈上升趨勢，經(jīng)濟發(fā)展水平高的城市比例呈下降趨勢；日均值超標的城市數(shù)量所占比例大，但呈下降趨勢，其中以采暖城市、工業(yè)城市為主，所占比例呈上升趨勢。

2010年，暴露于一級標準狀況下的人口數(shù)量比例為0.68%，二級標準狀況下的人口比例分別為62.81%，劣于二級標準狀況下的人口比例為36.51%，表明PM10污染較嚴重。2005~2010年，暴露于劣于二級標準狀況下的人口比重呈下降趨勢，由50.90%下降為36.51%，表明PM10污染狀況呈改善趨勢。

社會經(jīng)濟影響因素中，PM10污染嚴重的后30個城市中，70%的城市處于人均GDP前30%，同時工業(yè)煙塵排放強度也明顯較大，接近于60%的城市位于強度排名的后30%。在城市綠化方面，PM10排名后25的城市，其綠化覆蓋率排名普遍靠后，70%的城市排名在150名以后。在移動源管理方面，PM10排名后25的城市，民用汽車密度排序普遍靠后，其中70%的城市民用汽車密度排名處于150名以后。

基于PM10年均值的排名與變化趨勢，以及影響因素分析

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