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新華網(wǎng)北京2月23日電新聞分析:霧霾圍城,新能源汽車將如何破題?
幾天來(lái),京津冀等城市持續(xù)加重的霧霾天氣,再次引發(fā)人們對(duì)環(huán)境的關(guān)注。23日,汽車業(yè)相關(guān)專家在北京研討如何進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。
一方面,發(fā)展新能源汽車有助于節(jié)約能源、減少污染,另一方面,各級(jí)政府也加大了對(duì)新能源汽車的扶持政策和力度。然而,新能源汽車的市場(chǎng)卻“叫好不叫座”。在當(dāng)日舉行的“中國(guó)低碳萬(wàn)里行·共筑新能源汽車夢(mèng)”論壇上,專家們也坦言,新能源汽車推廣并沒(méi)有想象中那么順利。
據(jù)了解,早在2009年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出,到2011年形成50萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車等新能源汽車產(chǎn)能。但2011年產(chǎn)量不到1萬(wàn)輛。2012年,北京、上海、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市都提出了銷售2萬(wàn)—3萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車目標(biāo),也根本沒(méi)有達(dá)到。
在不久前結(jié)束的地方兩會(huì)上,共有21個(gè)省份表示今年將重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),12個(gè)省份將大力發(fā)展新能源汽車。然而,專家們指出,新能源汽車推廣中遇到的“技術(shù)不支撐、網(wǎng)絡(luò)不配套、地方保護(hù)、行業(yè)壟斷、老百姓不買單”五大困境,亟待破解。
新能源汽車的硬傷首先在于電池壽命短、充電時(shí)間長(zhǎng)、電池成本昂貴的自身原因,加上技術(shù)設(shè)施不健全、網(wǎng)絡(luò)不配套,充換電成本高等,消費(fèi)者使用起來(lái)不方便。對(duì)此,全國(guó)人大代表、清華大學(xué)教授蔡繼明指出,要鼓勵(lì)社會(huì)力量、專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)等對(duì)新能源汽車核心技術(shù)的創(chuàng)新,從而解決電池等核心技術(shù)的創(chuàng)新。
蔡繼明認(rèn)為,新能源汽車可以實(shí)行裸車銷售的模式?!捌嚻髽I(yè)可以生產(chǎn)和銷售不含電池的裸車,只干自己擅長(zhǎng)的事,降低了技術(shù)難度,就可以迅速進(jìn)入大批量銷售階段。”
目前來(lái)看,新能源汽車售價(jià)總體仍然偏高,雖然政府對(duì)購(gòu)買者進(jìn)行一定的補(bǔ)貼,但對(duì)普通購(gòu)買者來(lái)說(shuō),買單的積極性并不高。全國(guó)政協(xié)委員、民盟中央副主席歐陽(yáng)明高認(rèn)為,一方面,政府要進(jìn)一步補(bǔ)貼購(gòu)買者,另一方面,要加快發(fā)展清潔汽車的頂層設(shè)計(jì),加大充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),加大對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)貼力度。
除了自身“硬傷”外,新能源汽車還面臨著復(fù)雜的外部環(huán)境。北京等地有關(guān)新能源汽車的行業(yè)壟斷和地方保護(hù)受到專家普遍的“質(zhì)疑”。
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)汽車工業(yè)工程總公司副總經(jīng)理柳崇禧建議,要加大出租車行業(yè)新能源汽車的推廣力度,通過(guò)示范運(yùn)營(yíng),起到綱舉目張、以點(diǎn)帶面的效果,可以極大地推進(jìn)新能源汽車的普及。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)指出,新能源汽車要根據(jù)我國(guó)汽車行業(yè)自身特點(diǎn)加快推進(jìn)。在發(fā)展純電動(dòng)汽車的同時(shí),混合動(dòng)力是現(xiàn)階段新能源汽車推廣普及的重點(diǎn),是傳統(tǒng)動(dòng)力的升級(jí)版,未來(lái)政府、企業(yè)要堅(jiān)實(shí)推進(jìn)混合動(dòng)力的快速發(fā)展。
專家們還指出,要進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)的作用,鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng),加大推廣力度,持續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策。只有解決好這些問(wèn)題,新能源汽車才有望走進(jìn)千家萬(wàn)戶。新華社記者王敏