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中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 (記者 焦夢 實(shí)習(xí)生 鄭之鈺)德意志銀行大中華區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬駿認(rèn)為交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也是污染的一個因素。
我國人均清潔能源供給量和城市人均地鐵長度遠(yuǎn)低于其它大國 |
他在近日由國際環(huán)保組織綠色和平發(fā)起的“治理大氣污染——能源政策路線圖”討論會上透露,從交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)來看,中國城市居民出行有7%利用地鐵,90%多都是公路交通,地鐵出行產(chǎn)生的污染是私家車的1/10。而發(fā)達(dá)國家大城市的地鐵出行比例高達(dá)70%。馬駿認(rèn)為,在目前的價(jià)格體系下,因?yàn)榄h(huán)境成本沒有內(nèi)生化,許多綠色產(chǎn)業(yè)沒有足夠的回報(bào)率,因而不能吸引足夠的社會資金?!拔廴拘托袠I(yè)市場的高回報(bào)率促使大量投資進(jìn)入污染性的項(xiàng)目,”他說。