城市綠道 低碳行動(dòng)的最佳延續(xù)
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原標(biāo)題：城市綠道
編者小語
綠道文化的實(shí)質(zhì)
近日，國際環(huán)保組織自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)發(fā)布國內(nèi)首個(gè)《中國城市步行友好評價(jià)報(bào)告》，北京最終總分51.99，為“不及格”。北京步行友好性分為4個(gè)維度：政策與管理，便捷性，舒適性和安全性，總分為100分。北京在評測的35個(gè)中國城市中排名第11位。
步行不友好反應(yīng)了城市規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理。面對緊張的城市生活節(jié)奏，主張張弛有道、追求輕松和諧的“慢生活”成為一種時(shí)尚；面對隨處隨時(shí)可能出現(xiàn)的交通堵塞，倡導(dǎo)綠色出行的“城市綠道”另辟蹊徑。
“城市綠道”的概念起源于上世紀(jì)70年代的西方。交通管理部門把安全、通暢的道路稱為“綠道”。而在景觀設(shè)計(jì)中，綠道則有更深更廣的內(nèi)涵。英譯“綠道”為greenway，分為兩部分：“green”表示自然存在，諸如森林河岸，野生動(dòng)植物等；“way”表示通道。合起來的意思就是與人為開發(fā)的景觀相交叉的一種自然走廊。廣義上講，“綠道”是指用來連接的各種線型開敞空間的總稱，包括從社區(qū)自行車道到引導(dǎo)野生動(dòng)物進(jìn)行季節(jié)性遷移的棲息地走廊；從城市濱水帶到遠(yuǎn)離城市的溪岸樹陰游步道等。
作為慢行系統(tǒng)的城市綠道，在世界多個(gè)國家均有成功典范。在亞洲，被譽(yù)為“花園城市”的新加坡?lián)碛兄T多綠道。國內(nèi)一些大城市如珠海、青島、深圳等，也紛紛加入了建設(shè)綠道的行列。
打造城市綠道不僅是建設(shè)，更重在內(nèi)涵。綠道是低碳行動(dòng)的最佳延續(xù)，它甚至可以形成一種綠道文化，帶動(dòng)整個(gè)城市的人改變既有的過于依賴和損耗能源的生活方式。比如，綠道文化在于騎行，燃燒的不是汽油，而是脂肪。騎行文化能推動(dòng)城市居民的健康質(zhì)素。一個(gè)文明環(huán)保的城市最不可或缺的車不是四輪，而是兩輪。故而在擁堵的日子里，人們更向往一條安全的綠色通道。
世界著名的建筑大師黑川紀(jì)章曾描寫過中國的南京，他說：“我希望南京的中心部分仍然是適合人居住的地方，今后中國的城市也會(huì)成為以汽車為中心的城市。汽車會(huì)把人行道慢慢擠走，要防止只有汽車道沒有人行道的城市病，更多地保留人行道。”綠道文化的實(shí)質(zhì)是“以人為本”的文化，還道于民的文化，在中國現(xiàn)今崇拜大排量高檔車的諸多城市中，綠道文化就凸顯了格外的意義。
