深圳大氣污染治理又推新措施。昨日，深圳市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布將在全國(guó)率先開(kāi)展港口船舶大氣污染排放治理，以加快港口航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型。

船舶排放污染

成大氣污染第三大來(lái)源

據(jù)了解，深圳是全球第三大集裝箱港，每年?？可钲诟鄣拇笮痛斑_(dá)到一萬(wàn)船次，而大多船舶使用的燃料都是含硫率3%的重油，從而使得港口船舶排放成為繼機(jī)動(dòng)車尾氣污染、工業(yè)企業(yè)排放之后，深圳大氣污染的第三大來(lái)源。

市人居委副主任李水生在發(fā)布會(huì)上介紹稱，目前深圳船舶每年排放二氧化硫1.6萬(wàn)噸，占總排放量的65.8%左右；氮氧化物1.9萬(wàn)噸，占總排放量14.1%左右；PM2.5排放量1600噸，占總排放量5.8%左右?！把芯勘硎荆凰遗潘渴f(wàn)噸的大型集裝箱船，一次停靠過(guò)程中產(chǎn)生的PM2.5排放量，相當(dāng)于5.95萬(wàn)輛國(guó)四柴油貨車一天的排放量?！?/p>

企業(yè)岸電設(shè)施建設(shè)

政府將補(bǔ)貼費(fèi)用30%

為使船舶大氣污染得到有效治理，深圳決定采取政府財(cái)政補(bǔ)貼、企業(yè)自愿參與相結(jié)合的模式，大力推廣使用岸電和低硫油。據(jù)悉，該模式鼓勵(lì)船舶?？吭谏钲诟燮陂g使用“岸電”，即?？康拇巴ㄟ^(guò)口岸的電力傳輸來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，不再通過(guò)船舶自帶的燃油發(fā)電系統(tǒng)獲得電力，從而大大降低污染物的排放量，并鼓勵(lì)船舶?？吭谏钲诟燮陂g，使用低硫油以降低二氧化硫排放。

“對(duì)于港口企業(yè)岸電設(shè)施建設(shè)，政府將按不超過(guò)岸電建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用30%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼；對(duì)于運(yùn)行岸電設(shè)施產(chǎn)生的供電需量費(fèi)，政府將給予全額補(bǔ)貼。此外，根據(jù)岸電設(shè)施的用電量，政府還將給予不超過(guò)電價(jià)成本10%的岸電維護(hù)補(bǔ)貼。”李水生表示，對(duì)于岸電設(shè)施建設(shè)，港口企業(yè)可向深圳市交通部門提交申請(qǐng)表、項(xiàng)目可行性報(bào)告、合同等相關(guān)材料，并通過(guò)申請(qǐng)項(xiàng)目評(píng)審。對(duì)船舶停靠期間使用岸電或者低硫油的航運(yùn)企業(yè)，深圳政府也將給予大力扶持和補(bǔ)貼。

李水生稱，作為在全國(guó)率先開(kāi)展港口船舶大氣污染治理的城市，深圳主要遵循自愿性原則，積極推廣岸電和低硫油使用，鼓勵(lì)并將十分歡迎業(yè)界企業(yè)主動(dòng)使用岸電和低硫油，積極申請(qǐng)政府補(bǔ)貼。

使用岸電和低硫油

PM2.5能夠降低0.9微克/m3

對(duì)于船舶停靠期間不使用重油后的空氣質(zhì)量變化，據(jù)測(cè)算，每年將減少二氧化硫排放量約6000噸，相當(dāng)于3座媽灣燃煤電廠的二氧化硫排放量；可減排顆粒物約450噸，同時(shí)可減排氮氧化物約2300噸。預(yù)計(jì)可使深圳二氧化硫年均濃度下降1.2微克/立方米左右，PM2.5年均濃度下降0.9微克/立方米左右，氮氧化物年均濃度下降0.5微克/立方米左右，將對(duì)進(jìn)一步提升深圳市的空氣環(huán)境質(zhì)量發(fā)揮很大作用。

據(jù)悉，深圳市政府為此每年將拿出兩億元的財(cái)政資金。(記者 陽(yáng)荔)

（原標(biāo)題：深圳大氣污染治理推新措施 年投兩億治理港口船舶排放）