初見廣州地鐵總公司工程技術研發(fā)中心管理部經理李文球，憨厚中透著笑意，實在中滿是內涵，一眼就跟“全國節(jié)儉養(yǎng)德全民節(jié)約行動先進個人”掛上了鉤。

2011年，有“中國地鐵黃埔軍?！敝Q的廣州地鐵，被列入國家“十二五”節(jié)能行動“萬家企業(yè)”，須完成12879噸標準煤的考核目標，而不斷刷新的客流量卻帶來能耗成本的逐年上升。國家對“萬家企業(yè)”提出的十項要求如何落實？完成節(jié)能考核指標的突破口和重點在哪兒？

在節(jié)能工作面臨國家考核和成本節(jié)約的雙重壓力的關口，與廣州地鐵一同成長的李文球挺身而出，挑起了一線管理這副重擔。面對難題，他創(chuàng)新應用能源審計、節(jié)能規(guī)劃等現代手段，先后制定下發(fā)了《廣州地下鐵道總公司節(jié)能低碳管理辦法》等6項節(jié)能規(guī)章及工作方案，實現了節(jié)能工作從計劃、檢查、評價到總結的閉環(huán)管理。為了查不足、找重點、挖潛力，2014年，他又策劃組織了“節(jié)能創(chuàng)標達標”專題活動，發(fā)動各個班組、團隊積極創(chuàng)建和應用節(jié)能的新方法、新標準。其間，他組織完成和樹立了“一號線區(qū)間軌道排風模式優(yōu)化”等34項節(jié)能標桿。其中，以三元里車站為示范，對站內機電設備如環(huán)控系統、自動扶梯、照明系統進行節(jié)能改造，綜合節(jié)能率達到26%；特別是通過照度模擬分析軟件有針對性地制定節(jié)能優(yōu)化方向和措施，對該站的燈具布局、燈具數量、照度、照度均勻度等進行優(yōu)化改造，實現年節(jié)約用電12.3萬度。

據廣州地鐵總經理丁建隆介紹，通過推行有效的節(jié)能技術措施和管理措施，2011—2014年，公司累計完成節(jié)約2.4萬噸標準煤，超標完成了國家下達的節(jié)能任務；車公里運營能耗由原來比香港地鐵高12.05%，到2014年變?yōu)榈?.5%，節(jié)能成效卓越。