鋼鐵化工、車(chē)船運(yùn)輸成治理重點(diǎn)

從產(chǎn)業(yè)、能源和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)看，長(zhǎng)三角地區(qū)的區(qū)域結(jié)構(gòu)性污染問(wèn)題突出，鋼鐵、化工等重化產(chǎn)業(yè)集中，揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多；煤炭消費(fèi)量居高不下，生物質(zhì)鍋爐保有量大；公路運(yùn)輸比例高，柴油車(chē)和船舶污染問(wèn)題突出。

劉友賓說(shuō)，《方案》聚焦影響秋冬季區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的主要矛盾和關(guān)鍵問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)科學(xué)施策、精準(zhǔn)治污，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、能源、運(yùn)輸和用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，有效應(yīng)對(duì)重污染天氣，標(biāo)本兼治，嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)法。

VOCs能二次生成PM2.5和臭氧，是影響空氣質(zhì)量的重要污染物。《方案》要求，落實(shí)各地已出臺(tái)化工、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)，加大化工園區(qū)治理力度；提升VOCs綜合治理水平，大力推進(jìn)低VOCs含量涂料、油墨、膠黏劑源頭替代，全面加強(qiáng)有組織、無(wú)組織排放治理。

根據(jù)細(xì)分任務(wù)要求，2019年12月底前，江蘇省焦炭減產(chǎn)665萬(wàn)噸，關(guān)?；て髽I(yè)350多家；浙江省關(guān)停化工企業(yè)135家，印染品減產(chǎn)3億米，磚瓦減產(chǎn)4億塊等。

長(zhǎng)三角地區(qū)是傳統(tǒng)的“魚(yú)米之鄉(xiāng)”，河湖眾多，內(nèi)河和近海航運(yùn)發(fā)達(dá)。據(jù)《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)》數(shù)據(jù)，2017年，船舶排放的氮氧化物、顆粒物分別占移動(dòng)源排放的11.7%、13.2%。生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心高工馬冬說(shuō)，船舶和港口用的都是柴油機(jī)，主要排放污染物為氮氧化物和顆粒物。加上船舶流動(dòng)性強(qiáng)，監(jiān)管難度大，必須通過(guò)綜合治理、聯(lián)防聯(lián)控等全面控制船舶運(yùn)輸污染。

《方案》要求，加快推進(jìn)老舊車(chē)船淘汰，大力推動(dòng)20年以上的內(nèi)河船舶淘汰。推進(jìn)長(zhǎng)三角互聯(lián)互通綜合交通體系建設(shè)，加快實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”“鐵水聯(lián)運(yùn)”“水水中轉(zhuǎn)”“江海直達(dá)”等多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，推進(jìn)重點(diǎn)港區(qū)港口集疏運(yùn)鐵路建設(shè)；加大柴油車(chē)和車(chē)用油品監(jiān)管力度。

劉友賓強(qiáng)調(diào)，秋冬季環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標(biāo)是一項(xiàng)重要的工作任務(wù)，完不成任務(wù)的城市將被問(wèn)責(zé)。