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2011年03月09日09:02 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

圖為全國政協(xié)委員、中國一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司總經(jīng)理李維斗??

中國網(wǎng)3月8日訊 2011年是“十二五”的開局之年，國內(nèi)許多車企都“摩拳擦掌”，積極擴(kuò)張產(chǎn)能。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間，國內(nèi)主要車企的目標(biāo)總產(chǎn)量已突破4000萬輛。這是對(duì)市場(chǎng)的盲目樂觀，還是一種剛性需求？汽車業(yè)產(chǎn)能究竟是否過剩成為一些政協(xié)委員關(guān)注的話題。全國政協(xié)委員、中國一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司總經(jīng)理李維斗認(rèn)為，關(guān)于汽車業(yè)所謂的“產(chǎn)能過?！逼鋵?shí)是針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)，國外市場(chǎng)還有很大的空間，中國的車企應(yīng)該積極走出去，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該在做大的基礎(chǔ)上做強(qiáng)。

中國汽車產(chǎn)業(yè)近十年以來，發(fā)展迅猛，態(tài)勢(shì)喜人。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“十二五”將是中國汽車實(shí)施“由大到強(qiáng)”的最恰當(dāng)時(shí)機(jī)。但也有一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為產(chǎn)能過剩，將嚴(yán)重影響中國汽車業(yè)的發(fā)展。李維斗委員認(rèn)為，“十二五”時(shí)期是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)機(jī)遇期，要改善民生，鼓勵(lì)居民消費(fèi)，對(duì)于汽車行業(yè)來講也有很大的發(fā)展空間。

“比如城鎮(zhèn)化，會(huì)開拓出一個(gè)非常大的市場(chǎng)需求，目前消費(fèi)的主體主要還是在一線城市，而二三線城市和農(nóng)村相對(duì)來說，數(shù)量還是不夠的?！崩罹S斗介紹，從千人汽車擁有量來看，中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家，從這一點(diǎn)來看，還有很大的上升空間。

李維斗說，中國的汽車產(chǎn)業(yè)以后更大的課題是在做大的基礎(chǔ)上如何做強(qiáng)。此外，還有一個(gè)關(guān)于產(chǎn)業(yè)集中度的問題。從發(fā)達(dá)國家來看汽車產(chǎn)業(yè)的集中度相對(duì)來說比較高。這個(gè)產(chǎn)業(yè)既是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)規(guī)模產(chǎn)業(yè)，上了規(guī)模才可以有效益，才有空間搞自主研發(fā)和技術(shù)升級(jí)，而我國的汽車產(chǎn)業(yè)集中度相對(duì)較低。

李維斗表示，當(dāng)前大家對(duì)于汽車業(yè)產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂主要還是基于國內(nèi)市場(chǎng)，國外還有一部分空間，如果中國的產(chǎn)品在的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力和成本競(jìng)爭(zhēng)力上能夠走出去的話，外面的空間還是很大的。(文/圖 梁麗霞)

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