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2012年03月14日19:27 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

中新網(wǎng)太原3月14日電 春運(yùn)期間火車(chē)票“一票難求”的現(xiàn)狀何時(shí)能改觀？全國(guó)人大代表、太原鐵路局局長(zhǎng)楊紹清在十一屆全國(guó)人大五次會(huì)議上建議，高速公路在春節(jié)、國(guó)慶、五一等重大節(jié)假日期間及春運(yùn)高峰時(shí)段免收通行費(fèi)，火車(chē)票“一票難求”的現(xiàn)狀當(dāng)?shù)靡跃徑狻?/p>

以2012年春運(yùn)為例，中國(guó)首次突破30億人次大關(guān)，其中，鐵路部門(mén)共發(fā)送旅客2.21億人，與2011年基本持平。從數(shù)字上看，鐵路承擔(dān)的客運(yùn)量不足全國(guó)的1/10，但卻是春運(yùn)的核心所在。楊紹清稱(chēng)，無(wú)論是從乘坐火車(chē)的安全性、舒適度，還是從火車(chē)票的價(jià)格上看，乘坐火車(chē)都有著很高的性?xún)r(jià)比。如太原至西安普快列車(chē)的車(chē)票為45元、太原至濟(jì)南空調(diào)快速列車(chē)的車(chē)票為76元，分別是汽車(chē)票的1/4 和1/2，火車(chē)便成為廣大民眾出行、特別是春運(yùn)、國(guó)慶、五一等重大節(jié)日期間出行的首選。

然而，就目前而言，中國(guó)已建成8萬(wàn)公里世界第二大的高速公路網(wǎng)，具備了通過(guò)公路化解重大節(jié)假日期間、特別是春運(yùn)難題的能力。但高速公路的通行費(fèi)無(wú)疑會(huì)增加民眾出行的成本，特別是節(jié)假日期間是公眾出行的高峰期，而收費(fèi)站此時(shí)往往扮演著“瓶頸”的角色，電視上經(jīng)常能看到，綿延的車(chē)輛常常在城市出入口收費(fèi)站處等待“通關(guān)”的場(chǎng)景，造成高速公路“不高速”的尷尬局面，很大程度上制約了高速公路運(yùn)能釋放。

楊紹清表示，如果春運(yùn)期間，從節(jié)前返鄉(xiāng)高峰到節(jié)后返程高峰時(shí)段，全國(guó)公路全部實(shí)現(xiàn)免費(fèi)運(yùn)營(yíng)，將大大降低公路運(yùn)輸?shù)某杀?，春運(yùn)高速公路免費(fèi)無(wú)疑會(huì)激勵(lì)自駕車(chē)返鄉(xiāng)，從而騰出部分火車(chē)運(yùn)力。而且公路客運(yùn)也可以降低票價(jià)，分流部分乘客，火車(chē)票“一票難求”的現(xiàn)狀當(dāng)?shù)靡跃徑狻?/p>

為此楊紹清建議，由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部等相關(guān)部委，研究在春節(jié)、國(guó)慶、五一等重大節(jié)假日期間及春運(yùn)高峰時(shí)段，推行高速公路通行費(fèi)免收的惠民政策，釋放高速公路運(yùn)輸能力，緩解鐵路運(yùn)輸壓力，為廣大人民群眾提供更為方便、快捷、經(jīng)濟(jì)的出行方式。(任麗娜 通訊員田強(qiáng))

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