把握發(fā)展機(jī)遇 擔(dān)負(fù)發(fā)展責(zé)任
黨的十六屆五中全會(huì)提出“建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村是我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中的重大歷史任務(wù)”。汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，有責(zé)任有義務(wù)為中國(guó)農(nóng)村的發(fā)展和農(nóng)民生活質(zhì)量的提高提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)；同時(shí)，新農(nóng)村建設(shè)將促進(jìn)農(nóng)村汽車需求的增長(zhǎng)和汽車市場(chǎng)的形成，為汽車工業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
目前我國(guó)汽車市場(chǎng)仍處于各類運(yùn)輸車并存、種類復(fù)雜、相對(duì)落后的狀態(tài)
我國(guó)幅員遼闊，人口眾多，存在著城鄉(xiāng)之間和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問(wèn)題。農(nóng)民收入大體只有城市居民收入的1/3，農(nóng)村的道路質(zhì)量和通行條件總體上還比較差。因此，這些年雖然我國(guó)的汽車工業(yè)快速發(fā)展，但主要受益者還在城市。農(nóng)村現(xiàn)有交通工具仍處于載貨汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)、摩托車、畜力車、人力車并存的狀態(tài)，種類復(fù)雜，相對(duì)落后。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年我國(guó)農(nóng)村家庭平均每百戶擁有汽車僅有0.6輛，與發(fā)達(dá)國(guó)家每百戶40~60輛的水平有很大差距。我國(guó)農(nóng)村現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車承擔(dān)的運(yùn)輸量?jī)H占農(nóng)村總運(yùn)輸量的30%左右，相比發(fā)達(dá)國(guó)家80%的運(yùn)輸量，比例也是嚴(yán)重偏低。目前農(nóng)村汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品還比較單調(diào)，低速汽車在農(nóng)村汽車保有量中的份額為36.8%；各類載貨汽車所占份額為13%；各類客車所占份額僅為4.6%，且大部分是小型面包車，其他都以三輪汽車、摩托車、拖拉機(jī)等來(lái)替代使用。
我國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的售后服務(wù)和配件供應(yīng)目前存在著服務(wù)功能不健全、市場(chǎng)運(yùn)作不規(guī)范、價(jià)格體系不合理、配件和維修市場(chǎng)混亂、假冒偽劣配件充斥市場(chǎng)等問(wèn)題。特別是經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)稀缺，近一半的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)平均間距在100公里以上，有46.2%的用戶由個(gè)體維修戶進(jìn)行車輛維修。
另外，汽車產(chǎn)品的油價(jià)偏高，稅費(fèi)征收主體多、征收額偏高、結(jié)構(gòu)不合理，亂收費(fèi)亂罰款現(xiàn)象嚴(yán)重，辦證等手續(xù)不便且繁雜等問(wèn)題，亦是影響農(nóng)村汽車消費(fèi)的突出因素。
我國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)應(yīng)采取分類規(guī)劃發(fā)展
根據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，在“十一五”期間乃至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將是農(nóng)村汽車市場(chǎng)黃金發(fā)展期，農(nóng)村機(jī)動(dòng)車開(kāi)始進(jìn)入升級(jí)換型期，汽車逐漸成為首選，目前農(nóng)村市場(chǎng)以摩托車和低速汽車為主的市場(chǎng)格局開(kāi)始發(fā)生變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前農(nóng)村低速汽車和拖拉機(jī)的保有量約2000萬(wàn)輛，摩托車保有量有近4000萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于城市汽車的保有量，且基本為農(nóng)民個(gè)人擁有，僅保有量更新和升級(jí)換型的市場(chǎng)就相當(dāng)可觀。
根據(jù)農(nóng)村和農(nóng)村汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn)以及中國(guó)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，我國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的建設(shè)也應(yīng)該結(jié)合不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況，采取分類規(guī)劃發(fā)展、區(qū)別產(chǎn)品種類的方針。
當(dāng)前中國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)大致可分為三類。
第一類為“待開(kāi)發(fā)市場(chǎng)”。其主要特征是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，農(nóng)民收入水平相對(duì)較低，機(jī)動(dòng)車保有量仍以摩托車和低速汽車為主?！按_(kāi)發(fā)市場(chǎng)”基本以西部地區(qū)為主，包括陜、甘、寧、青、新、藏、滇、黔、川和渝等10個(gè)省區(qū)市的主要地區(qū)?，F(xiàn)有機(jī)動(dòng)車中以價(jià)格在萬(wàn)元或以下的低檔車居多。
第二類為“待培育市場(chǎng)”。其主要特征是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民收入水平在全國(guó)居中。雖然在機(jī)動(dòng)車保有量中仍以摩托車和低速汽車為主，但汽車的保有量也占有相當(dāng)比例，在10%左右?！按嘤袌?chǎng)”基本以中部地區(qū)為主，包括黑、內(nèi)蒙古、吉、晉、豫、鄂、湘、徽、贛9個(gè)省區(qū)。機(jī)動(dòng)車中80%以上屬于摩托車和低速汽車，價(jià)位在3萬(wàn)元或以下居多。
第三類為“成長(zhǎng)型市場(chǎng)”。其主要特征是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)發(fā)達(dá)，農(nóng)民收入水平相對(duì)較高，機(jī)動(dòng)車保有量中雖然摩托車和低速汽車仍占很大比例，但汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)顯現(xiàn)，汽車在機(jī)動(dòng)車保有量中占20%左右。以東部地區(qū)為主，包括遼、冀、京、津、魯、蘇、滬、浙、閩、粵、桂、瓊等12個(gè)省區(qū)市。
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