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油價(jià)下調(diào)了車市尚未醒
中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2007 年 01 月 17 日 
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14日起,汽油價(jià)格全線下調(diào),不過面對(duì)這個(gè)重大利好消息和大部分車商出臺(tái)的各項(xiàng)降價(jià),春節(jié)前的南京車市依然波瀾不驚。

昨天(16日),記者先后走訪了中石化、中石油在南京的幾家加油站?;⒕崧飞现惺鍥鲩T加油站,這里的油價(jià)標(biāo)牌已經(jīng)做了改動(dòng):93號(hào)汽油從原先的4.83元/升調(diào)低為4.65元/升;97號(hào)汽油從原先的5.1元/升調(diào)低為4.91元/升。與之相鄰的江東南路中石油加油站,油價(jià)標(biāo)牌也已經(jīng)做了改動(dòng):93號(hào)汽油從原先的4.78元/升調(diào)價(jià)為4.6元/升;97號(hào)汽油從原先的5.05元/升調(diào)為4.86元/升。據(jù)悉,南京的中石油加油站汽油價(jià)格依然比中石化加油站便宜5分錢/升。

對(duì)于此次油價(jià)的降低,本地消費(fèi)者普遍的態(tài)度還是表示了歡迎。在清涼門加油站一位車主表示一直就聽說有傳聞,沒想到這么快就降了。但是也有少部分消費(fèi)者對(duì)此次調(diào)價(jià)并不“感冒”,他們認(rèn)為是降價(jià)早就該進(jìn)行了,畢竟國(guó)際油價(jià)已經(jīng)連續(xù)下跌4個(gè)月了,有漲也要有跌的。

記者昨天還走訪了南京大明路車市一條街,發(fā)現(xiàn),盡管這幾天各大車商已經(jīng)再次開始價(jià)格戰(zhàn),油價(jià)降了,可是汽車銷售卻并不理想。

在東南汽車南京4S店里,店方銷售人員告訴記者,從2007年1月1日~2月17日期間購(gòu)買東南菱帥能獲贈(zèng)3000元油費(fèi),這比前段時(shí)間二級(jí)市場(chǎng)菱帥系列1800 1900元的優(yōu)惠幅度高了不少。而在南京東聯(lián)4S店里,凱旋尊貴型和旗艦型全系讓利1.3萬(wàn)。此前受到降價(jià)門負(fù)面新聞困擾的北京現(xiàn)代雅紳特,促銷力度還是很大。目前北京現(xiàn)代雅紳特購(gòu)車不僅可以享受3000—5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠,還可以得到1000元裝潢禮包的贈(zèng)送。此外,還有通用對(duì)豪華運(yùn)動(dòng)轎車凱迪拉克CTS進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,豪華型CTS2.8L及精英型CTS2.8L的價(jià)格將分別下調(diào)至40.8萬(wàn)元及35.8萬(wàn)元,降幅分別為2萬(wàn)元和4萬(wàn)元??梢钥闯?,豪華中型車與經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)春節(jié)提前打響價(jià)格戰(zhàn)。

記者看到,在以上這些專賣店里,來(lái)看車的客人還是不少,但出手卻不多。記者詢問了一些來(lái)看車的顧客,他們告訴記者,油價(jià)降是降了,但畢竟現(xiàn)在的油價(jià)并不穩(wěn)定,他們認(rèn)為車商促銷在春節(jié)前的優(yōu)惠會(huì)更大,因此他們還想再繼續(xù)觀望一下。而記者近日從南京車管所了解到,南京目前新車上牌量也遭到了“冷遇”,一天也就100輛左右,與月初一天300輛左右的火爆情況相比,數(shù)量是大大下降了。

對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此前元旦時(shí)已經(jīng)有一大批市民出手購(gòu)買了新車,因此這幾天車市有點(diǎn)冷也很正常。當(dāng)然,隨著春節(jié)的臨近,該出手的市民還是會(huì)出手的。對(duì)于油價(jià)降了車市卻沒出現(xiàn)重大利好的情況,專家普遍認(rèn)為雖然油價(jià)是降了,不過由于此次降價(jià)幅度有限,因此對(duì)車市不會(huì)有太大利好影響,以一輛車每天跑40公里,每百公里10升油,每月開車25天計(jì)算,每個(gè)月節(jié)省下來(lái)的油錢為20元不到,每年也就節(jié)省200多元,這對(duì)于平均每年養(yǎng)車費(fèi)用上萬(wàn)的車主來(lái)說,簡(jiǎn)直可以說是九牛一毛。而且,即使價(jià)格下調(diào)后,與2003年年底的3元左右的價(jià)格相比,目前的93號(hào)油價(jià)格已經(jīng)漲了62%,因此,對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車的選擇傾向也不會(huì)有太大影響,小排量經(jīng)濟(jì)型車仍將是將來(lái)市場(chǎng)的主流車型。(作者:丁俊)

來(lái)源: 新華報(bào)業(yè)網(wǎng)-江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào)

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