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下載安裝Flash播放器■現(xiàn)場(chǎng)
客艙首尾遇難者較多
飛行手冊(cè)較完整
一架幾乎已經(jīng)燃燒殆盡的客機(jī)斜臥在充滿積水和蒿草的砂石路上，燃燒過(guò)的機(jī)身已斷裂成一段段“黑炭”，僅有機(jī)頭駕駛艙和尾翼殘存原來(lái)面目。
出事客機(jī)應(yīng)該是36.7米長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)看起來(lái)，因?yàn)轱w機(jī)爆炸解體，顯得更長(zhǎng)一些。駕駛艙面目全非，看不到任何完整的東西?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了一本比較完整的飛行手冊(cè)。災(zāi)難發(fā)生后，前部客艙和機(jī)尾的遇難人員比較多，墜毀之后有8個(gè)乘客被直接甩了出去，甩到距離飛機(jī)二三十米遠(yuǎn)的地方。
現(xiàn)場(chǎng)情況證實(shí)了飛機(jī)并沒(méi)有在機(jī)場(chǎng)墜落，因?yàn)轱w機(jī)殘骸并沒(méi)有在機(jī)場(chǎng)里面，現(xiàn)場(chǎng)是泥濘的土路，距離最近的亮燈的機(jī)場(chǎng)跑道有500米遠(yuǎn)。在失事地點(diǎn)方圓50米內(nèi)，還能看到部分飛機(jī)殘骸，并能發(fā)現(xiàn)書(shū)本等雜物。
殯儀車(chē)輛進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)
空難發(fā)生后，搜救到的遇難者遺體被銀色袋子包裹，整齊擺放在失事飛機(jī)一側(cè)。武警部隊(duì)官兵把守著現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)置了警戒線。上午6時(shí)15分，3輛印有殯儀服務(wù)字樣的車(chē)輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始將遇難者遺體運(yùn)往殯儀館，以便家屬確認(rèn)。機(jī)場(chǎng)外，有遇難者家屬在焦急等待，不時(shí)傳出失聲痛哭。
空難發(fā)生后，解放軍、消防官兵、武警、森警、公安干警和醫(yī)護(hù)人員500多人迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，大約在10分鐘之后，20臺(tái)消防車(chē)、救護(hù)車(chē)就到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。救援人員在最短的時(shí)間內(nèi)就進(jìn)行了地毯式的搜索。在此之前，消防人員已對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了降溫工作。
中部乘客多生還
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)救援人員的介紹，空難生還者的座位大多在飛機(jī)中部，很多生還者從安全門(mén)等地方跑了出來(lái)。而機(jī)尾由于著火，遇難人員比較多，機(jī)尾部分連座位的痕跡都看不出。
中航工業(yè)發(fā)展研究中心研究員張晉平解釋說(shuō)，其實(shí)飛機(jī)上各個(gè)座位的安全系數(shù)與出事幾率一樣。“之前，業(yè)內(nèi)還有說(shuō)法認(rèn)為飛機(jī)尾部更安全，因?yàn)樵陲w機(jī)著地過(guò)程中，飛機(jī)前部最先著陸，更容易受到撞擊。其實(shí)，坐哪兒最安全，并沒(méi)有判斷標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于飛機(jī)出事的部位?！?/p>