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“加入世界貿(mào)易組織剛剛一年的時間內(nèi)，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速增長趨勢，2002年國內(nèi)汽車需求量將達(dá)到310萬輛，比上年增長30%，其中轎車達(dá)110萬輛，同比增長超過40%。預(yù)計2005年中國汽車市場需求量可望達(dá)到460萬輛，其中轎車200萬輛?！边@是外經(jīng)貿(mào)部副部長魏建國在今天舉行的2002年國際汽車高層論壇上作出的預(yù)測。
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魏建國介紹說，中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力不斷增強(qiáng)，出口金額逐年攀升。2001年全行業(yè)出口金額26.6億美元，比上年增長6%，2002年前10個月，汽車產(chǎn)品出口28.4億美元，同比增長30%。
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同時，魏建國提供了汽車產(chǎn)品進(jìn)口的數(shù)據(jù)。2002年前10個月，進(jìn)口62.6億美元，同比增長36%，其中汽車整車進(jìn)口10萬輛，25.5億美元，增長57%和65%。在10萬輛進(jìn)口汽車中，轎車進(jìn)口5.64萬輛，增長35%。
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魏建國認(rèn)為，汽車工業(yè)的全球化表現(xiàn)為產(chǎn)品的國際化、市場的國際化、生產(chǎn)經(jīng)營的國際化、資本技術(shù)的國際化。產(chǎn)業(yè)競爭的焦點從生產(chǎn)領(lǐng)域競爭延伸到研究開發(fā)和服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的競爭。競爭的加劇促使企業(yè)間戰(zhàn)略性重組已成為當(dāng)今世界汽車工業(yè)發(fā)展的主流。
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魏建國介紹說，全球汽車工業(yè)經(jīng)過高度資產(chǎn)重組、兼并聯(lián)合，集中到通用、福特、豐田等少數(shù)跨國公司當(dāng)中，其占據(jù)著世界產(chǎn)銷量的92%。這一格局同樣深刻地影響著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，與其合資合作企業(yè)控制了國內(nèi)95%以上的轎車產(chǎn)量。目前，僅有浙江吉利等極少數(shù)企業(yè)不具有跨國巨頭企業(yè)“血緣”關(guān)系。
???? 為期兩天的2002年國際汽車高層論壇由中國社會科學(xué)院主辦。
???? 千龍新聞網(wǎng) 2002年11月29日
