珠江三角洲、長江三角洲和東北老工業(yè)基地被譽為中國目前的三大制造業(yè)基地。隨著世界制造業(yè)的中心逐漸向中國轉(zhuǎn)移，三大基地都在躍躍欲試，試圖以自己的特色、實力一統(tǒng)江湖來承接世界制造業(yè)的轉(zhuǎn)移。在第二屆中國國際裝備制造業(yè)期間，記者廣泛采訪了三地的企業(yè)家和資深學者，對三地各自的優(yōu)勢和不足進行了深入的了解。
當采訪中國工程院院士孫家廣時，老人家首先糾正了記者的一個提法，他說："不應該說世界的裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)移到中國，應該說世界的加工業(yè)向中國大陸轉(zhuǎn)移。為什么呢？裝備制造業(yè)是帶有技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，而我們現(xiàn)在承擔的是加工，并不承擔它的設(shè)計，我們的工藝都是人家的。舉個例子，天津的摩托羅拉芯片很好，你能說天津能做芯片嗎？不行，只是個加工業(yè)。你生產(chǎn)奧迪牌汽車，奧迪牌你能說制造嗎？只能說是加工，因為你沒有知識產(chǎn)權(quán)。所以現(xiàn)在準確的說是加工業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，而不是制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移。
區(qū)位優(yōu)勢政策優(yōu)惠思想解放，長三角、珠三角已經(jīng)走在前面
事實就在眼前，經(jīng)過改革開放后二十幾年的快速發(fā)展長三角、珠三角憑借地理位置和國家政策的優(yōu)勢在加工制造業(yè)已經(jīng)開拓了一個嶄新的局面。廣州機床工具有限公司總經(jīng)理金水松對記者說，我們企業(yè)在這三年里，各項經(jīng)濟指標都創(chuàng)造了歷史的最好水平，比去年產(chǎn)量增加了43％，其中數(shù)控機床增長了78.43％，銷售收入增長了43.6％，利潤總額增長了3倍。我覺得制造業(yè)是其他工業(yè)的谷子，我們是生產(chǎn)谷子的單位，也是其他產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。制造業(yè)在珠江三角洲經(jīng)濟中也占有基礎(chǔ)性、帶動性的地位，可以說沒有發(fā)達的機械制造業(yè)，就沒有珠江三角洲的現(xiàn)代化。
在長江三角洲，制造業(yè)對經(jīng)濟的拉動作用也非常明顯。上海電氣集團總公司總裁馬新生說， 中國正在走向世界，我認為上海面臨三大歷史性機遇：第一，上海建設(shè)國際大都市的機遇，要求上海國際制造業(yè)要大力構(gòu)建現(xiàn)代制造業(yè)體系。第二，經(jīng)濟發(fā)展進一步提速的機遇，要求以上海為主的珠三角能夠提供重大裝備的基地。第三，國際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的歷史機遇，要求上海制造業(yè)成為國際制造業(yè)轉(zhuǎn)移的基地，如何抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，立足上海，服務全國，加強核心產(chǎn)業(yè)。這次干好了，以后在競爭中就能處于領(lǐng)先地位，我們要抓住歷史機遇，抓住千鈞一發(fā)的關(guān)鍵時刻進行發(fā)展。
談到三大基地的發(fā)展趨勢，孫家廣院士說，我個人覺得珠三角起步早，它背靠香港、澳門的外資優(yōu)勢，已經(jīng)把它的存量從過去的，"文革"前廣東是很落后的，現(xiàn)在變成GDP全國第一了。長三角是靠它的政策，靠它新一輪的競爭優(yōu)勢，當然也靠它傳統(tǒng)的技術(shù)和人的優(yōu)勢，也騰飛起來了。
對于孫院士的觀點，身處東北的遼寧大學經(jīng)濟管理學院院長林木西說，區(qū)位優(yōu)勢確實讓南方兩個基地在初期發(fā)展中有了原動力，應該說長三角、珠三角在開放方面有不同的特點，比如珠三角，它主要是承接港澳臺，比如說臺灣的IT產(chǎn)業(yè)，它開始是就在東莞發(fā)展的。其實東北也有我們作為制造基地的經(jīng)濟輻射圈。東北地處東北亞地區(qū)的特殊地位。一個韓國、一個日本為東北制造業(yè)向外延伸奠定了基礎(chǔ)。
整合存量腳踏實地解放思想，東北正在迎頭趕上
中國工程院院士孫家廣說，振興東北老工業(yè)基地，發(fā)展東北的裝備制造業(yè)，我個人認為主要靠它的存量。因為"一五"期間156個重點建設(shè)項目一半在東北三省，東北三省有近百年的工業(yè)機器的傳統(tǒng)，所以我們要盤活存量，不光我們是我們的設(shè)備，不光是我們的空間，不光是我們的環(huán)境，還有我們的隊伍，我們工人隊伍也是一個很重要的因素，怎么樣把這幾個因素用起來，叫做后發(fā)制人，后來居上。但是要明白人干明白事。
孫院士接著說，舉個例子我個人覺得，上海的好多芯片加工有些做不了，它可能拿到韓國、臺灣、日本去加工。我做的產(chǎn)品需要什么，我就全球化來采購，就是物流全球化，全球化加工。東北說老實話，思想的解放還不夠，這是第一。第二，東北現(xiàn)在產(chǎn)品需求還沒有到這一步，不存在著今天下訂單，明天要產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)業(yè)沒有?？蛻粽嬲ㄖ频漠a(chǎn)品還不多，現(xiàn)在汽車能定制嗎？現(xiàn)在飛機能定制嗎？整個產(chǎn)品有定制嗎？沒有，還是傳統(tǒng)的的長周期的產(chǎn)品。所以它不像長三角、珠三角那樣靈活。東北老工業(yè)基地在觀念上還沒有認識到這一步。
新華網(wǎng) 2003年9月6日
|
