巴西僑領(lǐng)尹楚平:但愿法航慘劇不會重演 祈盼失聯(lián)客機(jī)化險(xiǎn)為夷
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新華網(wǎng)北京３月９日電（記者欒翔）“聽到馬航客機(jī)失聯(lián)的消息，我的心一下子沉下來了。立刻聯(lián)想到了２００９年法航班機(jī)在巴西海域失去聯(lián)系的慘劇。祈盼這一次ＭＨ３７０的航班能化險(xiǎn)為夷?！眮碜园臀骼锛s熱內(nèi)盧、列席全國國政協(xié)會議的僑領(lǐng)尹楚平對新華社記者表示。
８日凌晨，馬來西亞航空公司從吉隆坡飛往北京的ＭＨ３７０航班突然失去聯(lián)系。機(jī)上有包括嬰兒和孕婦在內(nèi)的２３９名乘員，其中有１５４名中國人。
截至目前，仍未有確切消息證實(shí)失聯(lián)客機(jī)下落。馬來西亞方面稱已將搜尋范圍擴(kuò)大至馬六甲海峽周邊地區(qū)。
以海外僑胞身份列席全國政協(xié)會議的巴西中國和平統(tǒng)一促進(jìn)會會長尹楚平說，２００９年法航空難的一幕仍歷歷在目，痛及心底。從里約熱內(nèi)盧出發(fā)的飛機(jī)突然失去聯(lián)系后，身在里約熱內(nèi)盧的他和全體巴西人民一樣，經(jīng)過了夜不能寐的漫長等待。
這一次馬航客機(jī)失聯(lián)，疑云重重，撲朔迷離，或許同法航事故不同。但是，“大家擔(dān)心機(jī)上人員的安危，那種心情跟當(dāng)時(shí)是一樣的”，尹楚平說，他同其他委員、全體同胞乃至全人類一起，為馬航ＭＨ３７０航班上的人們祈禱，但求奇跡發(fā)生，他們能夠安然回到親人身邊。
“我們都是他們的親人”，尹楚平說，希望各方盡力搜尋，只盼機(jī)上的人們平安歸來。
大西洋平均深度３０００多米，尤其在法航失事的西岸更深，而馬航班機(jī)失聯(lián)時(shí)疑似海域，當(dāng)?shù)厮钕鄬^淺，馬六甲海峽最深處水深２００米左右。尹楚平說，如果失聯(lián)飛機(jī)迫降這一帶，搜尋難度相對較低。
２００９年５月３１日，法國航空公司一架空中客車Ａ３３０客機(jī)載著２１６名乘客和１２名機(jī)組人員由巴西里約熱內(nèi)盧加利昂國際機(jī)場起飛。次日凌晨２時(shí)１０分，這架客機(jī)在巴西和塞內(nèi)加爾兩國空中管制中心交接時(shí)失去無線電聯(lián)系。巴西、法國、西班牙多國空、海軍在巴西東北海域展開搜索，直至６月６日才在距離海岸１１０公里處的海域發(fā)現(xiàn)兩具遇難乘客遺體，并確認(rèn)飛機(jī)失事。
這起事故的搜尋工作持續(xù)了兩年，才最終確認(rèn)飛機(jī)失事的位置。２０１１年５月初，搜尋船隊(duì)的小型潛艇找到了飛機(jī)的“黑匣子”（飛行數(shù)據(jù)記錄器）、駕駛艙通話記錄器，并從沉沒于４０００米水下的飛機(jī)殘骸中找到了更多遇難者遺體。機(jī)上人員被證實(shí)全部罹難。７月，法國民用航空安全調(diào)查局宣布調(diào)查結(jié)果，稱空難原因是“機(jī)組人員缺乏足夠的訓(xùn)練，沒有遵循飛行程序并忽視失速警告”。但這一調(diào)查結(jié)果并未使各方滿意，以致直到現(xiàn)在仍存在對事故原因的質(zhì)疑之聲。
９日，出席十二屆全國人大二次會議的中國民航局局長李家祥表示，中國政府已經(jīng)采取了包括民航、外交、海上救撈以及海警等綜合措施在內(nèi)的救援手段，９日中國海軍也已經(jīng)派出艦艇參與搜救。