馬航失聯(lián)客機(jī)黑匣子只能再撐十多天
|
|
美方設(shè)備已到位將繼續(xù)搜尋“黑匣子”
“黑匣子”只能再撐十多天
希沙姆丁說(shuō)，美方用于定位客機(jī)“黑匣子”的拖曳聲波定位儀定于26日運(yùn)抵珀斯，隨后將安裝在一艘澳大利亞船只上。這艘船定于4月5日抵達(dá)預(yù)定搜尋海域。
馬來(lái)西亞總理納吉布25日在國(guó)會(huì)下議院說(shuō)，在找到馬航MH370航班的“黑匣子”前，無(wú)法確認(rèn)任何有關(guān)馬航客機(jī)為何失蹤的理論。
納吉布以法航447航班為例，表示搜尋黑匣子需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間。
“這一次，情況更具挑戰(zhàn)性，”他說(shuō)，“盡管需要花費(fèi)更多時(shí)間，政府承諾繼續(xù)搜尋，以找到MH370航班的黑匣子。”
由于黑匣子的電池只能在水下維持30天左右的脈沖信號(hào)，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)前成員約翰·戈利亞說(shuō)，“我們得有點(diǎn)運(yùn)氣才行，這是一場(chǎng)競(jìng)賽，在黑匣子的脈沖信號(hào)發(fā)射器還在工作時(shí)及時(shí)趕到相關(guān)地區(qū)并找到信號(hào)?！?/p>
公布航班飛行軌跡更多細(xì)節(jié)
飛機(jī)8時(shí)19分曾與地面“部分握手”
馬來(lái)西亞政府25日發(fā)布了國(guó)際海事衛(wèi)星組織作出MH370航班最后位置所依據(jù)的原理和分析細(xì)節(jié)。希沙姆丁說(shuō)，這家英國(guó)衛(wèi)星通信技術(shù)公司利用多普勒效應(yīng)分析馬航航班發(fā)出的聲脈沖信號(hào)，推斷客機(jī)最后的位置是在南印度洋。
國(guó)際海事衛(wèi)星組織早些時(shí)候已經(jīng)向媒體通報(bào)了分析情況。
希沙姆丁在聲明中提到，MH370航班最后一次與衛(wèi)星成功“握手”的時(shí)間是北京時(shí)間8日8時(shí)11分，與馬來(lái)西亞總理納吉布在15日新聞發(fā)布會(huì)上的表述相符。
但是，希沙姆丁說(shuō)：“我必須強(qiáng)調(diào)，這不是飛機(jī)的最后位置?！?/p>
希沙姆丁說(shuō)，有證據(jù)表明客機(jī)于北京時(shí)間8時(shí)19分與地面基站進(jìn)行了“部分握手”。9時(shí)15分，地面基站發(fā)出登錄/退出指令，客機(jī)沒有回應(yīng)，顯示客機(jī)沒有再次登錄網(wǎng)絡(luò)。
基于這點(diǎn)可以推斷，在北京時(shí)間8時(shí)11分和9時(shí)15分之間的某刻，飛機(jī)失去與地面站點(diǎn)聯(lián)系的能力?！斑@與飛機(jī)的最大航程相符，”他說(shuō)。
希沙姆丁說(shuō)，現(xiàn)階段尚未能夠解讀客機(jī)于北京時(shí)間8時(shí)19分發(fā)出的信號(hào)，需要進(jìn)一步分析?！皣?guó)際海事衛(wèi)星組織的分析構(gòu)成了進(jìn)一步嘗試確定飛機(jī)最后位置的研究的基礎(chǔ)，”他說(shuō)，“馬來(lái)西亞方面的調(diào)查已經(jīng)設(shè)立一個(gè)國(guó)際工作組，由具有衛(wèi)星通信和飛機(jī)性能專家能力的機(jī)構(gòu)組成，以進(jìn)一步推動(dòng)這項(xiàng)工作。”