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巴西采用國(guó)家強(qiáng)制性法規(guī)推動(dòng)燃料乙醇發(fā)展

發(fā)布時(shí)間: 2014-08-12 16:26:38  |  來源: 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng)  |  作者: 胡少雄  |  責(zé)任編輯: 王虔
關(guān)鍵詞: 巴西 強(qiáng)制性法規(guī) 燃料乙醇 汽油

中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng)訊(實(shí)習(xí)生 胡少雄)近年來, 出于對(duì)能源安全、溫室氣體排放等多方面的考慮, 世界各國(guó)紛紛加大國(guó)內(nèi)的生物液體燃料生產(chǎn)。近日,能源基金會(huì)中國(guó)(Energy Foundation)發(fā)布了題為《世界主要國(guó)家生物液體燃料產(chǎn)業(yè)政策》的研究報(bào)告,報(bào)告指出,巴西是世界上最大的以甘蔗為原料生產(chǎn)生物燃料乙醇的國(guó)家,生物燃料乙醇出口量位于世界第一。巴西在開發(fā)和推廣使用生物乙醇方面之所以成功,政府持久的政策推動(dòng)是關(guān)鍵所在。

巴西政府早在20世紀(jì)30年代就通過立法強(qiáng)制推廣乙醇汽油,是世界上最早立法支持生物能源的國(guó)家。1931年,巴西頒布法令,規(guī)定國(guó)內(nèi)使用的汽油中必須添加燃料乙醇2%-5%(倪蓓,2008)。1975年11月,政府以法令形式頒布了“國(guó)家乙醇計(jì)劃”,該計(jì)劃通過一系列政策組合來刺激國(guó)內(nèi)乙醇的生產(chǎn)和消費(fèi),包括:對(duì)全國(guó)的車用汽油設(shè)置強(qiáng)制的乙醇混合比例;政府資助生物乙醇生產(chǎn)技術(shù)研發(fā),重點(diǎn)研發(fā)甘蔗品種改良和生物乙醇專用汽車生產(chǎn)技術(shù);為乙醇生產(chǎn)廠的建造提供政府貼息貸款;對(duì)生物乙醇實(shí)行市場(chǎng)保護(hù),國(guó)有石油公司對(duì)乙醇進(jìn)行統(tǒng)購(gòu),并在發(fā)展初期限制生物乙醇進(jìn)口;將純乙醇零售價(jià)格控制在低于汽油的水平(李元龍等,2011)。1975年“國(guó)家乙醇計(jì)劃”主要以燃料乙醇汽油混配比例作為政策目標(biāo),即規(guī)定以20%的體積比將乙醇添加至汽油中(倪蓓,2008)。1979-1987年,聯(lián)邦政府成立了專門機(jī)構(gòu),開始制造和推廣使用完全使用乙醇作為燃料的車輛,通過控制乙醇價(jià)格的漲幅和對(duì)純乙醇燃料汽車減征營(yíng)業(yè)稅,加強(qiáng)乙醇燃料動(dòng)力汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1987-1997年,由于國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格暴跌,糖價(jià)又上漲,政府無力補(bǔ)貼燃料乙醇;在國(guó)外,政府開始鼓勵(lì)無水乙醇與汽油混配,1993年出臺(tái)了規(guī)定要求所有零售加油站汽油中需加入22%的無水乙醇。糖和乙醇部際委員會(huì)CIAA規(guī)定無水乙醇的比例可在20%-25%之間。20世紀(jì)80年代政府逐步減少對(duì)生產(chǎn)者補(bǔ)貼,1999年逐步取消補(bǔ)貼。自1999年以來,巴西政府放開了對(duì)燃料乙醇零售價(jià)的管制,2002年燃料乙醇價(jià)格完全自由化,巴西國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上乙醇的價(jià)格一般是汽油價(jià)格的70%左右,這使得乙醇汽車重新暢銷。2003年,引入靈活性燃料汽車。

政府強(qiáng)制規(guī)定生物能源在化石燃料中的含量比例,對(duì)不執(zhí)行者處以相應(yīng)的處罰。目前,巴西是全球燃料乙醇汽油添加比例最高的國(guó)家,同時(shí)也是全球唯一不使用純汽油燃料的國(guó)家。巴西聯(lián)邦法律還明確規(guī)定,政府一級(jí)單位在采購(gòu)、換購(gòu)輕型公用車時(shí),必須購(gòu)買包含乙醇燃料的可再生燃料汽車(翁天杭,2013)。2007 年10 月以來,巴西還以法令形式推出諸多“清潔發(fā)展機(jī)制”項(xiàng)目,有效地促進(jìn)了巴西生物質(zhì)能的飛速發(fā)展?!扒鍧嵃l(fā)展機(jī)制”是《京都議定書》框架下的三個(gè)合作機(jī)制之一,主要內(nèi)容包括發(fā)達(dá)國(guó)家可以通過提供資金和技術(shù),幫助發(fā)展中國(guó)家實(shí)施減少溫室氣體排放的項(xiàng)目,減少的溫室氣體排放量在經(jīng)過國(guó)際機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)后,可用于抵扣發(fā)達(dá)國(guó)家承諾的減排額度。乙醇專業(yè)委員會(huì)(CIMA)根據(jù)2013 年2 月1 號(hào)協(xié)議規(guī)定,2013年5 月,乙醇在混合汽油中的比例從20%增加到25%,由于對(duì)甘蔗作物及其產(chǎn)品有更高的預(yù)期和可獲得性,根據(jù)2011 年4 月的532 號(hào)臨時(shí)文件,乙醇混合到汽油的比例為18-25%不等。

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