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人行步道是“人行” 而不是“車停”

發(fā)布時(shí)間: 2014-09-01 11:05:22  |  來源: 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng)  |  作者: 賈茹  |  責(zé)任編輯: 方青
關(guān)鍵詞: 綠色城市 步行友好性 人行道 違法停車 規(guī)范化

???人行步道對(duì)比:廣州(左)、常熟(右)

????中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng)訊 (實(shí)習(xí)生 賈茹)自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)(NRDC)近日在京發(fā)布了《中國(guó)城市步行評(píng)價(jià)》報(bào)告。國(guó)家要加快“綠色城市”建設(shè),而綠色城市必然是步行友好的城市,步行友好性是綠色城市的重要特征之一。然而,我們遺憾地看到,步行友好性原則在我國(guó)的城市建設(shè)中長(zhǎng)期被忽視,城市規(guī)劃以機(jī)動(dòng)車為本,較少?gòu)娜说某叨群徒嵌龋瑥氖褂谜叩谋憷陨蟻砜紤]問題。停車擠占人行道就是很多城市面臨的一大難題。

??? 很多城市意識(shí)到了這一點(diǎn)并且出臺(tái)了管理辦法。臺(tái)灣出臺(tái)了一系列詳細(xì)的人行道管理辦法,并搭建了“臺(tái)北市人行道管理系統(tǒng)”的信息化平臺(tái)以加強(qiáng)對(duì)城市人行道的管理。大陸的一些城市加強(qiáng)了對(duì)城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃,也出臺(tái)了詳細(xì)的規(guī)劃管理辦法,并加強(qiáng)市政相關(guān)部門對(duì)規(guī)劃的實(shí)施以及對(duì)人行道的管理力度。如廣州出臺(tái)了《廣州市城市道路占用挖掘許可管理試行辦法》,以及《廣州市關(guān)于占用馬路人行道的管理暫行規(guī)定》,貴陽市出臺(tái)了《貴陽市城市道路人行道管理規(guī)定》,其中均對(duì)人行道的使用進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。上海市出臺(tái)了《上海市占用城市道路人行道設(shè)置設(shè)施管理規(guī)定》,其中具體對(duì)人行道設(shè)施進(jìn)行了分類,并對(duì)人行道占用現(xiàn)象提出了具體的管理方式與處罰辦法。青島市提出將人行道違法停車與車輛、駕駛證年審掛鉤,以解決停車占用人行道的問題。臨沂市也發(fā)布了人行道和公共停車場(chǎng)管理的通告,以加強(qiáng)對(duì)人行道管理的力度。這些政策與管理辦法的發(fā)布有助于對(duì)人行道的規(guī)范化管理。

??? 除此之外,一些具有創(chuàng)新性的城市管理辦法也為城市人行道管理提供了新的思路。如鼓勵(lì)沿街商鋪合理使用部分步行道。比如將部分街道作為沿街咖啡廳的延伸部分,咖啡廳經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)街道的管理等。一方面有助于對(duì)步行道的管理,另一方面能夠提升步行道的活力,使步行變得更具有吸引力,真正讓人行步道做到只是“人行”而不是“車停”。

 

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