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韓國(guó)電動(dòng)車(chē)電池充電電力可銷(xiāo)售 或形成新能源產(chǎn)業(yè)

發(fā)布時(shí)間: 2015-03-14 10:10:56  |  來(lái)源: 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng)  |  作者: 李爽  |  責(zé)任編輯: 魏博
關(guān)鍵詞: 電力交易 電力公司 電力市場(chǎng) PJM 韓國(guó)產(chǎn)業(yè)

中國(guó)網(wǎng)3月13日訊 據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》3月12日消息,在電費(fèi)價(jià)格更便宜的深夜給電動(dòng)車(chē)充的電可以在白天轉(zhuǎn)賣(mài)出去。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部于3月12日聲稱(chēng)已將上述內(nèi)容修改為“小規(guī)??稍偕茉窗l(fā)電電力交易的相關(guān)指南”。隨之帶來(lái)的認(rèn)識(shí)變化為電動(dòng)車(chē)不僅僅是消費(fèi)電力的商品,在其電池內(nèi)儲(chǔ)存的電力可活用為分散型發(fā)展電力從而形成新型能源產(chǎn)業(yè)。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部認(rèn)為此產(chǎn)業(yè)有以下優(yōu)點(diǎn),即在白天的用電高峰時(shí)段將電動(dòng)車(chē)儲(chǔ)存的電力逆?zhèn)魉椭另n國(guó)電力的配電網(wǎng)或者供其他用途使用從而達(dá)到節(jié)省電費(fèi)的效果。因此產(chǎn)業(yè)部積極推進(jìn)此次‘V2G(車(chē)輛到電網(wǎng))’實(shí)證產(chǎn)業(yè)。10KW以下的電動(dòng)車(chē)電池可用以下方式來(lái)節(jié)省費(fèi)用,用向韓國(guó)電力公司逆?zhèn)魉偷碾娏縼?lái)抵消從韓國(guó)電力公司獲得的電量。

許多發(fā)達(dá)國(guó)家也正在擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)充電電量的電力網(wǎng),并積極推進(jìn)此項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)。美國(guó)特拉華大學(xué)和美國(guó)東北13個(gè)州的電力系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商PJM公司共同聯(lián)手,正在使用17臺(tái)電動(dòng)車(chē)來(lái)調(diào)節(jié)頻率或者抵消相同逆?zhèn)魉碗娏Φ馁M(fèi)用。日本也將日產(chǎn)Leaf汽車(chē)作為緊急電源以供使用。

通過(guò)既可以儲(chǔ)存電力,又可以提供電力的能源存儲(chǔ)裝置(ESS)能夠?qū)崿F(xiàn)直接向韓國(guó)電力公司銷(xiāo)售電力或者是抵消電費(fèi)。另外,給ESS充電時(shí)可獲得電費(fèi)折扣的ESS量身定制繳費(fèi)制度也正式施行了。夏天以當(dāng)天晚上11點(diǎn)到第二天早上九點(diǎn)為基準(zhǔn),在這個(gè)時(shí)段給ESS充電的話可獲得10%的電費(fèi)折扣。

利用從鋼鐵廠等地方施工過(guò)程中泄露的副產(chǎn)煤氣發(fā)電也可以通過(guò)非電力交易所的場(chǎng)外市場(chǎng)進(jìn)行安全銷(xiāo)售。目前為止,產(chǎn)業(yè)部認(rèn)可了韓國(guó)電力公司等電力購(gòu)買(mǎi)者同浦項(xiàng)鋼鐵公司以及Hyundai Green Power公司簽訂的‘政府認(rèn)證的副產(chǎn)煤氣發(fā)電差價(jià)合約’。因此,浦項(xiàng)鋼鐵公司以及Hyundai Green Power公司所持有的副產(chǎn)煤氣發(fā)電機(jī)(共12臺(tái))生產(chǎn)的電力不會(huì)受到隨時(shí)間段變化的電力市場(chǎng)價(jià)格的影響,到年底為止可供給每1KWh98.77韓幣的電力。(實(shí)習(xí)編譯:李爽)

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