北京路側停車管理年內有望出改革方案
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昨日，市人大代表查看左安門西濱河路兩側停車情況。新京報記者王貴彬 攝
市人大代表實地調研停車管理難點；東西城有望增居民車位；改革確定執(zhí)法、收費方式等8個關鍵點
新京報訊（記者郭超）昨天上午，十幾位市人大代表就“加強機動車停車服務與管理，構建科學完備的靜態(tài)交通體系”議案開展第二次調研。一上午時間，代表們走訪4個地點實地了解“停車難”的不同版本。針對中心城區(qū)停車位緊張問題，跟隨調研的市交通委相關負責人表示，將結合首都功能疏解，考慮把與百姓無關的業(yè)態(tài)調整出老城區(qū)，真正還車位給市民。
老城區(qū)兩成車違章停放
據(jù)了解，北京市第十四屆人民代表大會三次會議上，豐臺團和108位代表提出8件停車管理方面議案，經(jīng)大會主席團決定合并為加強停車服務與管理的議案交市政府辦理。圍繞這項議案督辦工作，常委會開展了系列調研，昨天上午10多位人大代表組團實地考察多個地點，了解胡同、路側、老舊居住區(qū)等典型區(qū)域的停車現(xiàn)狀和管理難題。代表們先后來到幸福大街、左安門西濱河路等地查看。無處停車、違章亂停、多頭管理……代表們邊看邊細數(shù)停車難點。
代表們發(fā)現(xiàn)，停車難問題在老舊小區(qū)密集的地區(qū)最為突出。
市交通委運輸管理局停車辦處長穆屹稱，東城和西城本身自有車位大約只能滿足停放率的60%，還有20%是靠周邊的正規(guī)收費車位，比如公建的地下車庫和占道停車位等，另外20%基本都屬于違章停放。
他透露，目前交通委正在考慮，特別是在東城和西城這樣的老城區(qū)，看能否結合首都功能疏解,通過業(yè)態(tài)調整，把和老百姓不是特別相關的業(yè)態(tài)調整出去?！斑@樣商戶停車就會減少一部分，把更多停車位留出來給百姓?！?/p>
