東方之星客船翻沉72小時(shí)全記錄
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■ 講述
船長張順文掌舵七年妻同船工作生死未卜
“東方之星”翻沉后，船長張順文獲救，隨即被控制。記者近兩日走訪該船所屬的東方輪船公司及船長同事、親友，得知張順文已掌舵該船7年，其一同在船上工作的妻子莫斌至今生死未卜。
“東方之星”有船員46名，均為重慶東方輪船公司員工。記者從該公司了解到，張順文生于1963年，17歲時(shí)進(jìn)入四川萬縣地區(qū)(現(xiàn)重慶萬州區(qū))輪船公司工作，服役的第一艘船是父親退休前擔(dān)任船長的604輪。
“為了繼承父親的事業(yè)，張順文選擇了水上工作”，退休10年的東方輪船公司員工張女士回憶說，張順文的父親是公司最早的幾十名員工之一，現(xiàn)已亡故。張順文的妻子莫斌也在“東方之星”輪船上當(dāng)服務(wù)員，目前毫無音信。
“他為人老實(shí)，待人不錯?！睆堩樜牡呐笥讶f老師最后一次見到張順文，是在自己大姨今年3月去世前的住院期間，“他前后來看望了多次?！?/p>
2008年，張順文開始擔(dān)任“東方之星”輪船船長。公司運(yùn)輸部負(fù)責(zé)船員調(diào)度的蘇姓員工稱，自己與張順文相識23年，張順文擔(dān)任船長的7年里，帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)安全、服務(wù)等指標(biāo)位列公司旗下船只第一名。2011年，張順文還曾獲得“萬州區(qū)個人安全先進(jìn)”的榮譽(yù)。船廠一位修理工說，他在與張順文閑聊中得知，張順文工作過的船種很多，說起船舶運(yùn)行時(shí)總頭頭是道。
公司提供的履歷顯示，1984年張順文通過航運(yùn)學(xué)校駕駛培訓(xùn)，次年轉(zhuǎn)為舵工，后歷經(jīng)二副、大副等職，2004年升為船長。
據(jù)了解，張順文與前妻育有一子，后因感情不和離婚。兩年前，張順文與現(xiàn)任妻子莫斌結(jié)婚，一同在“東方之星”船上工作，莫斌擔(dān)任客運(yùn)領(lǐng)班。
同事口中的張順文“話不多”、“總是笑瞇瞇的”。一名蘇姓員工稱，張順文工資不高，日常生活簡單。
“要不是老伴最后一刻撒手 我也許就不在了”
這場劫難，讓58歲的天津老漢吳建強(qiáng)一直沉浸在痛苦中，“要不是老伴最后一刻撒手，我也許就不在了……”
吳建強(qiáng)是天津市東麗區(qū)人，老伴李秀珍比他小一歲。老兩口在老鄉(xiāng)的鼓動下，與同村6個朋友決定來一次“甜蜜之旅”：12天前，他們坐火車來到南京，登上了12米高的“東方之星”。6月1日晚飯前，雖然天氣不好，雨越來越大，吳建強(qiáng)還是給33歲的兒子吳億福打電話報(bào)了平安。
晚上9時(shí)許，在船艙內(nèi)的吳建強(qiáng)和老伴都沒睡著，風(fēng)雨飄搖中，船也開始有些搖晃。9時(shí)30分許，躺在床上的老伴拉緊了老吳，老吳則安慰老伴：“放心吧，沒事。”
突然，船身向右側(cè)大幅傾斜，船艙里的床也往一邊滑，更加糟糕的是，此時(shí)江水大量涌進(jìn)船艙。即便如此，吳建強(qiáng)還是沒松開老伴的雙手。船傾斜的角度越來越大，李秀珍被倒下的床壓住了身子，水也到了齊腰深。吳建強(qiáng)使出全力拉老伴，可水讓他使不上力氣。
“撒手！”老伴突然喊了一聲。吳建強(qiáng)一愣，手上勁一松，巨大的水流托著他的身子，頂開身旁的窗戶，把他從窗戶擠了出來。而眼前的“東方之星”就在一瞬間，徹底翻轉(zhuǎn)過來，倒扣在江面上。吳建強(qiáng)回憶，從傾斜到倒扣在江面上，就一兩分鐘。
吳建強(qiáng)稱，與他一起從船上跳入江中的有4個人。游了十多分鐘，精疲力盡的吳建強(qiáng)終于爬上了岸，而跟他一起跳船的4個人已不見蹤影。
大約半小時(shí)后，江中一束燈光照來，一艘運(yùn)砂石的船只將吳建強(qiáng)救起。他用船上一個男子的手機(jī)報(bào)了警。很快，海事局和當(dāng)?shù)毓膊块T的搜救船趕到現(xiàn)場，隨后在沉船水域救上兩名男子。
■ 救援72小時(shí)
●6月1日21時(shí)28分
一艘名為“東方之星”、載有400余人的客輪，在長江湖北監(jiān)利段突遇龍卷風(fēng)瞬間翻沉。
●6月2日一早
國務(wù)院總理李克強(qiáng)代表黨中央國務(wù)院、代表習(xí)近平總書記急飛事件現(xiàn)場指揮救援。
●6月2日8時(shí)36分
客船船底露出水面，沉船處設(shè)置沉船標(biāo)。
●6月2日11時(shí)28分
獲救的客船船長和輪機(jī)長被公安部門控制。
●6月2日 12時(shí)59分
3名潛水員下潛到水底，搜救出1名老年女性。至此已救出18人，其中13人生還，5人遇難。
●6月3日8時(shí)許
成立臨時(shí)指揮部，指揮人員透過潛水員的攝像頭監(jiān)看船艙內(nèi)情況，指揮潛水員在水下開展救援。用這種辦法從沉船里打撈起5具遺體。
●6月3日21時(shí)許
救援人員對船體進(jìn)行切割，將在船體底部中前部切開一個55厘米乘60厘米的長方形口子，以便潛水員進(jìn)入艙體探查。
●6月4日8時(shí)
共搜救到79人，14人生還、65人遇難。當(dāng)日將依次展開三個切割點(diǎn)作業(yè)，切割點(diǎn)作業(yè)和水下探摸同步進(jìn)行。
●6月4日上午
中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議，聽取了關(guān)于“東方之星”號客輪翻沉事件救援和應(yīng)急處置工作情況的匯報(bào)，就做好下一步工作作出部署。
●6月4日18時(shí)
遇難人數(shù)升至77人，14人生還，仍有300多人生死未卜。
●6月4日19時(shí)
“東方之星”輪整體扶正救助打撈方案確定。
●6月4日21時(shí)30分
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光在記者會上表示，“東方之星”整體扶正全力搜救將連夜進(jìn)行。盡管經(jīng)過專家充分研究論證，由于水下情況很難預(yù)計(jì)，風(fēng)險(xiǎn)客觀存在，但制定方案時(shí)已經(jīng)做出預(yù)估，并有相應(yīng)預(yù)案。
●6月4日夜
沉船救援處燈火通明。沉船上方不少打撈人員在探摸鋼絲的固定位置。正式打撈將在5日凌晨1時(shí)左右開始，整個過程可能會持續(xù)五六個小時(shí)。
綜合新華社、央視等媒體報(bào)道