天津港爆炸事故搶險救援直擊：與火情賽跑 向核心進擊
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與火情賽跑 向核心進擊——天津港“８·１２”爆炸事故搶險救援直擊
8月14日，天津、河北等地的消防人員在天津濱海新區(qū)爆炸事故現(xiàn)場撲滅一個集裝箱內(nèi)的明火。 新華社記者 沈伯韓 攝
新華網(wǎng)天津８月１５日電?。保慈赵纾窌r５分，一名失聯(lián)人員的成功救出為進入第三天的天津港“８·１２”爆炸事故救援搶險開了個好頭。
生還者為天津消防總隊開發(fā)區(qū)支隊的戰(zhàn)士周倜，這位１９歲的小戰(zhàn)士也是第一批進到現(xiàn)場救援的消防員。天津消防總隊開發(fā)區(qū)支隊張建輝說，周倜醒來見到他說的第一句話是：“瑞海物流的火滅了嗎？”
距離周倜他們進入爆炸事故現(xiàn)場已過去４０多個小時，而周倜一直關心的滅火問題也終于有了進展。１４日下午１８時，天津市委宣傳部副部長龔建生在發(fā)布會上說，截至當時，現(xiàn)場明火已經(jīng)基本撲滅。
連日來，全面救援、安置與火情賽跑，分秒必爭，一刻不停。隨著搶險和調(diào)查的推進，輿論關注的一些問題的癥結(jié)也逐漸浮出水面。
事故現(xiàn)場滅火救人進展艱難
龔建生告訴記者，截至１４日１５時，此次爆炸事故共造成５６人死亡，其中消防人員２１人。如此慘重的傷亡令人扼腕。特別是，現(xiàn)場的火情幾度出現(xiàn)反復。事故現(xiàn)場滅火為什么這么難？
自１２日２３時３０分現(xiàn)場發(fā)生接連爆炸后的４０多個小時內(nèi)，爆炸點一直著火并伴有濃煙。
爆炸現(xiàn)場堆積物混亂，給救援工作帶來極大困難。記者在核心爆炸區(qū)看到，地上到處都是扭曲變形的金屬殘片以及不知名的白色物體。此外，現(xiàn)場堆積的集裝箱箱體大、重量沉，特別是爆炸發(fā)生后，集裝箱變形散落，清理滅火救人的難度大，阻礙了進展速度。
天津公安消防總隊副總隊長陳勇說，很多集裝箱被燒得扭曲變形，隨時有可能坍塌，在施救過程中有可能砸傷救援人員。目前被燒毀的集裝箱數(shù)量很多，而且堆積得又很高，底下還冒著煙，說明還可能有明火，這種狀況既不利于滅火，也不利于進一步采取施救措施。
１４日早７時，一支由２９名年輕隊員組成的中建六局電力應急隊再次進入事故核心區(qū)，負責搶修東海路雨水終點泵站的電力設施，該泵站距離爆炸核心區(qū)僅７００米。
上午１１時３０分左右，正在現(xiàn)場的天津武警總隊參謀長陳世光告訴記者，為方便救援車輛進出，調(diào)用了大型挖掘機、推土機將現(xiàn)場的堆積物進行了清除，于１３日下午打通了一條循環(huán)通道，解決了大型裝備進入現(xiàn)場后調(diào)頭困難的問題。
在救援現(xiàn)場，記者看到了幾位消防系統(tǒng)負責人和專家已深入核心區(qū)。“我們的任務是了解核心區(qū)的具體情況?！碧旖蛳揽傟牉I海支隊的中隊長張軍說。
“我們就是要搞清楚還有些什么物質(zhì)，都在什么地方?！痹诂F(xiàn)場考察的一位專家說，這些化學物質(zhì)有的適合干粉滅，有的要用泡沫滅，還有的東西，其實讓它燒光對后續(xù)的救援更有利。
物流公司如何變成?；穫}庫？
依然有一些謎團沒有解開。１４日上午１０時，天津市安監(jiān)局副局長高懷友在發(fā)布會上說，瑞海公司倉庫存儲了硝酸鉀、硝酸鈉、硝酸銨、鎢酸鈉、氰化鈉等化學危險品。
公開資料顯示，這家叫“瑞海國際”的民營企業(yè)，全名天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司，成立于２０１１年，注冊于天津東疆保稅港區(qū)，“是天津口岸危險品貨物集裝箱業(yè)務的大型中轉(zhuǎn)、集散中心，是天津海事局指定危險貨物監(jiān)裝場站和天津交委港口危險貨物作業(yè)許可單位?！?/p>
對于瑞海公司是經(jīng)過哪些手續(xù)改建為危化品倉庫，天津市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長高懷友告訴記者，瑞海公司取得了第三方中介技術(shù)機構(gòu)——天津市中濱海盛安全評價監(jiān)測有限公司的安全條件審查報告，也經(jīng)過了天津市港口部門根據(jù)報告對現(xiàn)場和結(jié)論的安全審查。
高懷友表示，從瑞海公司取得的經(jīng)營許可范圍來看，它可以儲存的危險化學品種類比較多，有易燃氣體、液體、固體，氧化劑、腐蝕類以及其他有毒有害的危險化學品，他舉例有硝酸鉀、硝酸鈉、氰化鈉、甲苯二異氰酸酯等。
“根據(jù)目前掌握情況，依然不能對瑞海公司倉庫?；贩N類、數(shù)量列出詳細準確清單。”高懷友解釋，發(fā)生爆炸的倉庫是中轉(zhuǎn)倉庫而非固定倉庫，?；返姆N類和數(shù)量都不固定。
記者從位于濱海新區(qū)政府的現(xiàn)場指揮中心了解到，目前，企業(yè)負責人提供的信息和調(diào)查情況不統(tǒng)一，是無法準確掌握清單的另一個原因。高懷友說，通過核查海關報關單推算物流倉庫化學品的數(shù)量和調(diào)查詢問企業(yè)管理人員得到的數(shù)據(jù)有較大出入。
由于還不清楚現(xiàn)場的化學品種類和具體位置，給滅火也帶來極大難度。不同的化學物質(zhì)需要采取不同的滅火方法。國家核生化應急救援隊在核心爆炸區(qū)部署了多部便攜式的監(jiān)測裝置，能夠?qū)崟r傳送監(jiān)測數(shù)據(jù)。同時在稍遠處部署了紅外遙測車，對爆炸區(qū)域的有毒有害氣體進行實時檢測。
天津大學化工學院教授衛(wèi)宏遠說，該倉庫的爆炸威力之所以這么大，設計上肯定有問題，對于存放危險品要求要有圍堰，要有消防池，必須放在通風、陰涼處，這個倉庫危險品集裝箱擺放肯定有不合理的地方，否則不可能產(chǎn)生連環(huán)爆炸。
?；贰鞍踩嚯x”如何設定？
在爆炸發(fā)生后，媒體和群眾最大的質(zhì)疑在于為什么這次爆炸會給居民區(qū)、輕軌站乃至國家計算機中心造成這么大的影響，其中最重要的，莫過于?；穫}庫距離居民區(qū)確實太近了。
１３日凌晨３時，爆炸發(fā)生４小時內(nèi)，記者在距離現(xiàn)場非常近的萬科海港城小區(qū)和啟航嘉園小區(qū)外便可以清晰地看見爆炸后的著火點，甚至可以感受到火焰和爆炸帶來的熱浪。由于當時爆炸剛剛發(fā)生，消防隊員在疏散群眾并拉起警戒線，記者無法走到兩個小區(qū)距離爆炸點最近的地方，無法估測準確距離。
１４日，記者用百度地圖測量并經(jīng)過實地探訪核實后發(fā)現(xiàn)，萬科清水港灣小區(qū)樓盤與該倉庫直線最近距離約為５６０米，而該倉庫與輕軌東海路站距離也僅約６３０米。
按照國家有關部門２００１年出臺的《危險化學品經(jīng)營企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求》，大中型危險化學品倉庫應選址在遠離市區(qū)和居民區(qū)的當在主導風向的下風向和河流下游的地域；應與周圍公共建筑物、交通干線（公路、鐵路、水路）、工礦企業(yè)等距離至少保持１０００米。
中國安全健康協(xié)會防火防爆專業(yè)委員會委員、北京化工大學副教授金鑫認為，這個倉庫明顯距離居民區(qū)太近，導致事故嚴重波及周圍居民小區(qū)。中國石油大港石化安全環(huán)保處處長、滅火和應急救援專家王玉林在事故救援現(xiàn)場說，從現(xiàn)場情況看，這個危化品倉庫與居民區(qū)的“安全距離”是不夠的。
此外，爆炸點周邊還有許多重要設施，距離爆炸點約６３０米的輕軌東海路站受到嚴重損壞，距離爆炸點約１５００米的國家超算天津中心（天河一號）雖然系統(tǒng)未受損，但辦公樓外墻玻璃大部分破碎。
天津大學化工學院教授衛(wèi)宏遠表示，自己同時也是天河一號的顧問，從結(jié)果來看，這么重要的設備系統(tǒng)周圍有爆炸隱患確實規(guī)劃不夠合理。
除了萬科清水港灣，附近還有萬科海港城、啟航嘉園等小區(qū)。為什么這種具有爆炸隱患的倉庫會建在人口密集的居住區(qū)旁邊？對此，萬科集團表示，公司是２０１０年４月獲取土地，當時周邊為普通物流倉庫，之后公司方面并未獲悉它改造為危險品倉庫的情況。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，環(huán)評文件顯示瑞海于２０１１年成立，２０１３年投資５００萬元將原有的物流堆場改造為危險化學品集裝箱堆場。（記者李鯤、劉林、毛振華、張華迎、孫洪磊、徐岳、張建新、徐壯志、趙國濤）