中國網(wǎng)/中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊（記者焦夢 實(shí)習(xí)生金慧東）近日，由國資委新聞中心主辦的“走進(jìn)新國企?中國綠生活”主題活動舉行?；顒泳劢箛衅髽I(yè)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，展示國有企業(yè)在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的科技實(shí)力與創(chuàng)新能力，打造綠色生活，彰顯綠色責(zé)任，推動可持續(xù)發(fā)展。

5年前的橫琴島，蕉林、蠔塘密布，農(nóng)莊寥落，106平方公里的島嶼只有唯一一條主干道，入夜一片漆黑冷清，與一河之隔的澳門對比非常強(qiáng)烈，可謂“一邊荒草魚塘、一邊金碧輝煌”；5年后的今天，橫琴島上道路寬廣、管溝縱橫，雙向十車道的環(huán)島東路車流暢通，“兩橫一縱一環(huán)”的主次干路交通網(wǎng)絡(luò)骨架縱橫東西、貫通南北；昔日在國家GDP版圖上被忽略的小島，如今成為中國發(fā)展最快、最具活力的南端熱土。一座 具有“活力、智能、生態(tài)”的現(xiàn)代化宜居新城正在拔地而起。橫琴島的巨變伴隨著5年市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項目建設(shè)的艱難歷程。

記者在走訪時了解到，橫琴市政BT項目有隧道3座，其中最長大橫琴山隧道（長隆隧道）位于珠海市橫琴新區(qū)大橫琴山，長約2320米。2011年3月19日正式啟動施工。根據(jù)地質(zhì)條件分別采用“新奧法”、全斷面開挖法、上下臺階開挖法及單側(cè)壁導(dǎo)坑法相結(jié)合的施工方法。在施工過程中嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破”的原則。洞身土石方爆破約43萬m3，鋼筋量約2500t。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，長隆隧道址區(qū)共有14個斷裂帶，隧道經(jīng)過的山體，山頂有望天臺水庫，常年有水且水量較大；隧道進(jìn)口端 還有1 條蜿蜒曲折的溪溝，寬約2～5m，深約3～7m，雨季水量較大。

特殊的地質(zhì)因素造成隧道在施工過程中，難度加大，危險性增強(qiáng)。根據(jù)以上地質(zhì)情況在施工過程中，初期支護(hù)主要采用超前錨桿、布設(shè)鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土，同時用工字鋼加筋，并采取超前大管棚、超前導(dǎo)管施工。在安全措施方面，嚴(yán)格管控施工安全，建立健全安全保證體系，不同圍巖采用不同施工措施，確保人員安全。經(jīng)過精心策劃、合理安排工序組織施工，最終長隆隧道與2012年8月8日順利貫通。期間克服了工期短、地質(zhì)情況復(fù)雜、危險系數(shù)大等給工程帶來的不利因素。

長隆隧道的貫通，為長隆國際度假區(qū)提供了重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施配套，并且將富祥灣片區(qū)與深井片區(qū)在空間上連成一體，曾經(jīng)需要幾個小時的盤山路出行，現(xiàn)在僅僅縮短為5分鐘車程，極大方便了居民出行和生活便利。橫琴市政BT項目的隧道工程充分體現(xiàn)了橫琴新區(qū)“綠色市政”的規(guī)劃理念，最大限度地保護(hù)了橫琴島上山體植被的自然環(huán)境，將“山脈田園、水脈都市”理念演繹在開發(fā)建設(shè)的過程之中。