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任興洲分享案例 詳解供應(yīng)鏈的金融創(chuàng)新

發(fā)布時間: 2015-09-15 13:36:39  |  來源: 中國發(fā)展門戶網(wǎng)  |  作者: 周兵  |  責(zé)任編輯: 品牌
關(guān)鍵詞: 供應(yīng)鏈 金融創(chuàng)新 國務(wù)院 小微企業(yè)

圖為國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長任興洲做演講 王日月 攝

中國網(wǎng)/中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊(記者 周兵)9月12日,2015國研智庫論壇在北京國誼賓館舉行,論壇主題為“中國制造與區(qū)域發(fā)展:大戰(zhàn)略、大格局”,論壇上,國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長任興洲發(fā)表主題演講,對供應(yīng)鏈的金融創(chuàng)新問題闡述了自己的觀點。

任興洲指出,“未來的產(chǎn)業(yè)競爭不僅僅是企業(yè)的競爭,更是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭。因此,順應(yīng)供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢,才能找到供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新點。特別是在我國,有許多的中小企業(yè)、小微企業(yè),都在談信貸難、信貸貴的問題,所以,如何利用互聯(lián)網(wǎng)金融的創(chuàng)新,使這些企業(yè)也能在互聯(lián)網(wǎng)上分享我們整個金融發(fā)展的機(jī)遇,我覺得非常重要?!?/p>

什么是供應(yīng)鏈?任興洲說,供應(yīng)鏈管理的核心是協(xié)作,力求通過協(xié)作優(yōu)化供應(yīng)鏈,讓企業(yè)成本降下來,讓效率促上去。供應(yīng)鏈金融是在供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上,將相互協(xié)作的供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)看作是一個整體,而不再是一個個小的單元。根據(jù)交易中構(gòu)成的鏈條、關(guān)系和行業(yè)特點來設(shè)計融資的方案?;趯?yīng)鏈交易結(jié)構(gòu)和交易細(xì)節(jié)的把握,特別是對風(fēng)險的評估,特別還有一個供應(yīng)鏈中間一定會有一個核心企業(yè),根據(jù)這個核心企業(yè)的信用能力,來對供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)和上下游多個企業(yè)提供金融服務(wù)。

“不管你的企業(yè)或大或小,只要在這個鏈條上,就可能得到金融服務(wù)。”任興洲說道。接下來,任興洲利用兩個實例來解釋供應(yīng)鏈的金融創(chuàng)新。

“有一家長期從事煤炭物流的企業(yè),做了有二、三十年的時間?!比闻d洲說,最近一段時期煤炭行業(yè)并不景氣,這家企業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù),在上海成立了一家煤炭交易網(wǎng)。它利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù),改造傳統(tǒng)的煤炭物流運輸鏈條,煤炭從山西出來,通過卡車、火車運到了秦皇島,然后進(jìn)行煤炭的分撥,然后再用輪船,運到江蘇的港口,因為江蘇有大量的鋼廠和電廠需要煤,再到這樣下游的用煤企業(yè),全程是運用現(xiàn)代的信息技術(shù)進(jìn)行物理的監(jiān)控。

在整個重新打造供應(yīng)鏈的過程中,就產(chǎn)生了對金融的需求。而且通過這個過程風(fēng)險評估,可以對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行定價,然后金融機(jī)構(gòu)參與進(jìn)去,可根據(jù)不同環(huán)節(jié)的風(fēng)險差異,來提供相關(guān)針對性的金融服務(wù),從而形成了動產(chǎn)質(zhì)押。

“在這個案例中,我們可以看到它和前些年的倉單質(zhì)押不同?!比闻d洲說。

一是將互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的信息監(jiān)控技術(shù)運用于整個物流過程,這種可監(jiān)控、可測定的技術(shù)可以根據(jù)風(fēng)險程度來提供相應(yīng)的產(chǎn)品服務(wù),而不會再出現(xiàn)重復(fù)質(zhì)押和抵押的現(xiàn)象。

二是金融機(jī)構(gòu)可以依據(jù)這一家核心企業(yè)的信用評估來提供鏈條上的金融服務(wù),在這個過程中,實實在在接地氣的金融服務(wù),能夠和企業(yè)結(jié)合在一起,特別是與下邊的鋼廠、電廠,再加上上游的煤炭企業(yè)形成一個完整的鏈條,為我們的制造業(yè)服務(wù)。

第二個案例任興洲列舉了江蘇一家貨運急配電子商務(wù)中心的實例。由于信息不對稱,我們大量在途的空駛占到40%,所謂空駛,就是拉貨過去卻沒有什么東西可以拉回來,產(chǎn)生了巨大的浪費,這也是為什么我們的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國和日本。這些年來有人在做這個市場,但是往往只是信息方面的交易,而這個信息的真假的真假,以及這個市場的有序性保證不了。

而這家貨運急配電子商務(wù)中心,最大的功能在于將中國電信、太平洋保險和建設(shè)銀行等要素資源整合到這個鏈條上,然后創(chuàng)造了裝卸、倉儲、運輸、結(jié)算、保險、金融為一體的物流服務(wù)場內(nèi)交易集中配貨的新模式。而這個模式不同于以往簡單的信息配對,而是把整個的供應(yīng)鏈體系。

任興洲總結(jié)說,金融機(jī)構(gòu)可以將供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)作為一個整體來提供靈活的金融服務(wù)和金融產(chǎn)品。而根據(jù)交易構(gòu)成的鏈條關(guān)系和行業(yè)特點設(shè)計的金融產(chǎn)品和服務(wù)方案,是有針對性的。另外,將金融服務(wù)滲透到包括小微企業(yè)在內(nèi)的眾多企業(yè)中,可以分享金融服務(wù)。

“我們已經(jīng)進(jìn)入到新常態(tài),我們應(yīng)該學(xué)習(xí)如何從實際出發(fā),從實體經(jīng)濟(jì)實實在在的需求出發(fā),多做一些功課來進(jìn)行創(chuàng)新,為其發(fā)展和新興的業(yè)態(tài),新興的金融服務(wù)業(yè)態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造出更多的機(jī)會,也讓我們的制造業(yè)有更大的發(fā)展?!比闻d洲說道。

 

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