2015交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任揭曉 中國(guó)遠(yuǎn)洋居首
|
|
中國(guó)網(wǎng)/中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng)訊（記者王振紅）? 2016年12月14日，《2015年度交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）在北京正式發(fā)布，《報(bào)告》由大連海事大學(xué)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同創(chuàng)新中心與中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)研究會(huì)社會(huì)戰(zhàn)略專業(yè)委員會(huì)合作出版。由大連海事大學(xué)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同創(chuàng)新中心主任、交通運(yùn)輸管理學(xué)院匡海波教授主持編寫(xiě)。
今年的《報(bào)告》從中國(guó)證監(jiān)會(huì)指定信息披露網(wǎng)站“巨潮資訊網(wǎng)”、第三方社會(huì)責(zé)任咨詢和服務(wù)機(jī)構(gòu)“東方財(cái)富網(wǎng)”、第三方企業(yè)社會(huì)責(zé)任評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)“MQI關(guān)鍵定量指標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)”、企業(yè)官方網(wǎng)站以及百度等公共信息平臺(tái)，搜集到2015年度交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司共計(jì)127家，相比于去年的120家增加了7家，其中42家發(fā)布了企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，發(fā)布率為33.1%。
分析顯示，42家交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)績(jī)效得分均值為39.14分，尚未達(dá)到及格水平，其中中國(guó)遠(yuǎn)洋與上港集團(tuán)分別以72.77分及70.90分的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居前兩名，而其余40家上市公司的企業(yè)社會(huì)責(zé)任績(jī)效得分均處于“不及格”狀態(tài)，分值極差達(dá)到51.48分，雖說(shuō)從結(jié)果看交通運(yùn)輸行業(yè)的績(jī)效得分均有上升，但兩極分化情況仍然十分嚴(yán)重，行業(yè)整體的企業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展仍需努力。值得一提的是，中國(guó)遠(yuǎn)洋在連續(xù)五年的報(bào)告評(píng)價(jià)中皆位于榜首，在踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面表現(xiàn)突出；另外，海南航空雖然今年是第一次發(fā)布企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，但其表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，排名第4位。
從行業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，航空運(yùn)輸業(yè)仍一如既往的優(yōu)異，在排名前十的企業(yè)中占據(jù)四席，另外水上運(yùn)輸業(yè)與港口運(yùn)輸業(yè)分別有兩家入圍；相比之下，物流與高速行業(yè)則仍有較大的進(jìn)步空間。
2015年交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司企業(yè)社會(huì)責(zé)任績(jī)效得分及排名
《報(bào)告》以國(guó)內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)經(jīng)典觀點(diǎn)的高頻指標(biāo)為重點(diǎn)，建立了包含責(zé)任治理、人權(quán)、環(huán)境、公平運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品責(zé)任、社區(qū)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)七個(gè)準(zhǔn)則層的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
據(jù)悉，今年的《報(bào)告》對(duì)進(jìn)步幅度較大的中儲(chǔ)股份、中海海盛，以及下降幅度較大的天津港、外運(yùn)發(fā)展，四家企業(yè)進(jìn)行個(gè)體案例分析。其中中儲(chǔ)股份以10名的進(jìn)步幅度代表物流行業(yè)首次成功闖入前十的陣營(yíng)當(dāng)中，成為物流行業(yè)在2015年企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行上的翹楚；同樣進(jìn)步幅度超過(guò)10名的還有中海海盛，自2015年12月11日，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司與中國(guó)海運(yùn)總公司啟動(dòng)重組，而中國(guó)遠(yuǎn)洋又是交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行的領(lǐng)軍企業(yè)，中海海盛作為中國(guó)海運(yùn)的控股企業(yè)，有望在未來(lái)有更好的表現(xiàn)；而“天津港大爆炸”事故無(wú)疑是交通運(yùn)輸行業(yè)在2015年度最為矚目的事件，《報(bào)告》從監(jiān)管不力、腐敗問(wèn)題嚴(yán)重、安評(píng)環(huán)評(píng)不過(guò)關(guān)等方面剖析了事故發(fā)生的根源，為天津港敲響警鐘，更為港口及交通運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展指明方向和道路。天津港以及外運(yùn)發(fā)展的退步提醒著企業(yè)及社會(huì)，企業(yè)社會(huì)責(zé)任意識(shí)缺失的問(wèn)題不容忽視，企業(yè)社會(huì)責(zé)任意識(shí)是企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的不可或缺因素，如何將這種意識(shí)提升到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度，值得每個(gè)企業(yè)借鑒與反思。