2月27日，國(guó)新辦召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬、副部長(zhǎng)劉小明介紹了交通運(yùn)輸推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有關(guān)情況。

■去年公路水路共降低物流成本365億元

截至去年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到124萬(wàn)公里，其中高速鐵路超過(guò)2.2萬(wàn)公里；公路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到469.04萬(wàn)公里，其中高速公路13萬(wàn)公里；內(nèi)河航道12.71萬(wàn)公里，其中高等級(jí)航道1.21萬(wàn)公里；規(guī)模以上港口生產(chǎn)用碼頭泊位18417個(gè)，其中萬(wàn)噸以上泊位2221個(gè)；民航機(jī)場(chǎng)218個(gè)，這當(dāng)中年旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次以上的達(dá)到28個(gè)；郵政各類網(wǎng)點(diǎn)19.4萬(wàn)處……發(fā)布會(huì)上，李小鵬首先用一組數(shù)據(jù)介紹了我國(guó)近年交通運(yùn)輸事業(yè)取得的積極進(jìn)展。

“我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，交通運(yùn)輸在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)能力和水平、物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展等方面還存在不足和問(wèn)題?！崩钚※i舉例道，當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾非常突出，物流業(yè)發(fā)展還不是很均衡，物流成本還需要控制。

李小鵬表示，下一步供給側(cè)改革的重點(diǎn)有3個(gè)方面：一是降低成本。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年公路和水路兩方面共降低成本365億元，2017年還要加大力度，力爭(zhēng)再降400億—500億元物流成本。二是補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施的短板。2017年，鐵路、公路、水運(yùn)的固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)分別為8000億元、1.65萬(wàn)億元、1500億元。三是補(bǔ)服務(wù)的短板。通過(guò)提升供給品質(zhì)來(lái)補(bǔ)交通服務(wù)的短板，重點(diǎn)支持50個(gè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣建設(shè)、建設(shè)改造400個(gè)普通國(guó)省干線公路的服務(wù)區(qū)等。

■66個(gè)城市已出臺(tái)出租車改革細(xì)化措施

這兩年，出租汽車行業(yè)改革引起了社會(huì)廣泛關(guān)注。去年7月，出租汽車改革方案和網(wǎng)約車管理暫行辦法出臺(tái)，為這項(xiàng)改革作出了頂層設(shè)計(jì)。在改革的大框架下，全國(guó)已有66個(gè)城市政府出臺(tái)了細(xì)化措施，還有127個(gè)城市已經(jīng)做好準(zhǔn)備，正公開(kāi)征求意見(jiàn)。

李小鵬表示，各城市政府正結(jié)合本市的人口規(guī)模、城市發(fā)展、道路交通等實(shí)際狀況，因地制宜、因城施策地推進(jìn)行業(yè)深化改革?！熬W(wǎng)約車是新事物，改革是漸進(jìn)的過(guò)程。下一步，交通運(yùn)輸部還將密切跟蹤、集思廣益，不斷地總結(jié)、完善、提高?！?/span>

“傳統(tǒng)出租汽車改革方面，各地都在不斷按照相關(guān)文件要求推進(jìn)。從去年開(kāi)始到現(xiàn)在，一些城市取消了經(jīng)營(yíng)權(quán)的使用費(fèi)，在一定程度上降低了承包金?！闭f(shuō)起傳統(tǒng)出租車改革，劉小明表示，提倡出租汽車駕駛員、工會(huì)、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)共同協(xié)商，合理地確定承包費(fèi)。

李小鵬表示，共享單車是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，對(duì)于解決人民群眾出行“最后一公里”問(wèn)題特別見(jiàn)效，應(yīng)該積極鼓勵(lì)和支持。

■“十三五”交通扶貧總投資達(dá)1.8萬(wàn)億元

李小鵬告訴記者，2016年交通扶貧脫貧取得了積極成效：支持貧困地區(qū)建設(shè)了7200公里高速公路，1.89萬(wàn)公里普通國(guó)省道干線，10.4萬(wàn)公里通鄉(xiāng)通村硬化路；全年農(nóng)村公路建設(shè)完成投資3565億元，新改建農(nóng)村公路29.2萬(wàn)公里；新增通硬化路的建制村1.3萬(wàn)個(gè)，新增通客車建制村5500個(gè)，“這些都為貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的保證?！?/span>

李小鵬表示，2017年，將繼續(xù)做好交通扶貧脫貧攻堅(jiān)工作，重點(diǎn)在打通“最后一公里”上下工夫，完善“四好農(nóng)村路”頂層設(shè)計(jì)?！邦A(yù)計(jì)在‘十三五’期間，交通扶貧建設(shè)總投資規(guī)模達(dá)到1.8萬(wàn)億元，其中中央計(jì)劃安排車購(gòu)稅資金8400億元?！?/span>

“在京津冀協(xié)同發(fā)展中，交通運(yùn)輸是骨骼系統(tǒng)、先行領(lǐng)域；在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中，構(gòu)建綜合立體交通走廊是重要依托；在‘一帶一路’建設(shè)中，交通互聯(lián)互通是基礎(chǔ)也是重點(diǎn)?！闭劶啊叭髴?zhàn)略”和交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，李小鵬如是總結(jié)。

據(jù)介紹，這方面的主要進(jìn)展包括：京津冀“四縱四橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸大通道加快形成；長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)加快推進(jìn)，南京以下12.5米深水航道二期工程實(shí)現(xiàn)了初通，5萬(wàn)噸級(jí)海船可以直接行駛到南京；“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，中巴經(jīng)濟(jì)走廊“兩大”公路和中俄黑河界河公路橋等建設(shè)項(xiàng)目成功落地，大湄公河次區(qū)域九大交通走廊初步形成等。