發(fā)布時(shí)間： 2017-06-26 14:05:53  |  來源： 人民日報(bào)  |  作者：  |  責(zé)任編輯： 劉芳奇

關(guān)鍵詞： 浙江吉利控股集團(tuán),汽車品牌,汽車行駛,汽車服務(wù),汽車制造商

　　圖為北京街頭停放的共享汽車。本報(bào)記者 王 政攝

出門騎共享單車，已成為城市里的一道風(fēng)景線。那么，你試過開共享汽車嗎？

搜索手機(jī)應(yīng)用商店，與汽車共享相關(guān)的APP超過了70個(gè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國有汽車共享企業(yè)40余家，車輛總數(shù)逾4萬輛，95%以上為新能源車。

手機(jī)預(yù)約，即租即還，線上結(jié)算，保險(xiǎn)無憂，費(fèi)用要比打車還便宜……共享汽車能達(dá)到消費(fèi)者的上述期望嗎？

記者開著共享汽車行駛23.5公里，使用30元優(yōu)惠券后，實(shí)際支付49.5元

關(guān)注微信公眾號“戴姆勒CAR2SHARE隨心開”、上傳駕照、支付500元押金，系統(tǒng)審核通過后，記者選擇離報(bào)社最近的取車地點(diǎn)北京市朝陽區(qū)僑福芳草地，預(yù)約了一輛兩座版Smart和取還車時(shí)間。騎共享單車兩公里，14分鐘抵達(dá)，依提示繞車檢查，手機(jī)解鎖，杯托中取出鑰匙，點(diǎn)火出發(fā)。兩個(gè)半小時(shí)后原地還車，停入專用車位，熄火，將鑰匙放入杯托，遠(yuǎn)程落鎖。行駛23.5公里，使用30元優(yōu)惠券后，實(shí)際支付49.5元。接下來，再騎共享單車回報(bào)社……

“以熱點(diǎn)商圈為站點(diǎn)運(yùn)營的CAR2SHARE，是為中國市場量身定制的共享汽車模式，已進(jìn)入北、上、廣、深等六大城市?！贝髂防罩切校ㄖ袊┳赓U有限公司首席執(zhí)行官陳冰介紹，另一個(gè)以即租即還為特點(diǎn)的全球首個(gè)汽車共享項(xiàng)目CAR2GO，則于2016年4月落戶重慶，目前已投入運(yùn)營車輛600輛，注冊會員超過19萬人。

顯然，與站點(diǎn)式運(yùn)營給消費(fèi)者取車、還車帶來的不便相比，即租即還、自由流動，更能解決消費(fèi)者痛點(diǎn)。

除了由汽車制造商參與打造的共享汽車品牌，目前，由第三方運(yùn)營的汽車共享企業(yè)，除了Start（原PP租車）這樣的互聯(lián)網(wǎng)P2P汽車租賃平臺，絕大多數(shù)采用的是出資購車、組建車隊(duì)的重資產(chǎn)模式。由于投資較大，目前僅有3—4家投放車輛超過1000輛，剩下的大多數(shù)企業(yè)投放量不足500輛。

那么，為了擴(kuò)大共享汽車的規(guī)模，有沒有可能實(shí)現(xiàn)私人車輛的分享呢？吉利旗下高端品牌領(lǐng)克首款準(zhǔn)量產(chǎn)SUV，給出了答案——通過在車輛底層技術(shù)架構(gòu)上預(yù)置分享功能，輔以“兩把車鑰匙+多個(gè)手環(huán)式分享鑰匙”的設(shè)計(jì)，讓車主可通過車輛分享APP，遠(yuǎn)程授權(quán)戴著手環(huán)的人使用車輛?！暗谝徊绞怯H友間分享，接下來還可以實(shí)現(xiàn)會員制分享，與其它車輛需對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行改裝不同，領(lǐng)克一開始就具備了分享基因。”浙江吉利控股集團(tuán)副總裁兼銷售公司總經(jīng)理林杰說。