近日，杭州等多地叫停共享電動自行車。對此，在9月21日的例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”，因為當(dāng)前市場上投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車普遍超標(biāo)、容易發(fā)生交通事故、火災(zāi)隱患突出、車輛運行安全風(fēng)險高、電池污染問題嚴(yán)重，建議各地審慎對待，從嚴(yán)掌握。

摩拜、ofo們的火熱，催生了另一種交通工具共享化運營的面世——電動自行車。從今年年初開始，北京、上海等地陸續(xù)出現(xiàn)了“小蜜單車”“電斑馬”“7號電單車”等各種共享電單車，使用方法與共享單車相似。

但想象中的火熱似乎并沒有到來。今年5月，上海叫停共享電單車，并對已上路的6萬輛車進(jìn)行相應(yīng)處理。5月27日，鄭州市公安局、交通運輸委員會、城市管理局、工商行政管理局、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、環(huán)保局共6家單位，對在該市開展共享電動自行車業(yè)務(wù)的相關(guān)公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，要求立即停止運營行為。

9月15日出臺的《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見（試行）》提出，綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設(shè)施安全等因素和公共服務(wù)等特性，明確不發(fā)展電動自行車作為共享自行車。

而杭州也于2017年4月，制定了《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）》，明確規(guī)定杭州暫時禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動自行車。

日前，杭州相關(guān)管理部門對在杭州提供租賃電動自行車業(yè)務(wù)的5家平臺企業(yè)進(jìn)行了約談，要求停止運營，在限定時間內(nèi)，自行對本平臺車輛進(jìn)行清理并暫時退出杭州市場。對逾期不清理且及未退出的，將開展專項整治。

不過，共享電動自行車仍在進(jìn)駐西安、長沙等城市。其中，學(xué)校等成為主要投放區(qū)。例如，名為“萌小民”的共享電動車在中南大學(xué)、湖南大學(xué)、湖南師范大學(xué)、湖南中醫(yī)藥大學(xué)、湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高校共投放了300多輛。

吳春耕表示，“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”的政策建議是經(jīng)過反復(fù)論證和分析的，主要有這幾個方面的考慮：一是車輛普遍超標(biāo)，市場上投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車普遍不符合《電動自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求。二是容易發(fā)生交通事故，騎行人不固定，且多數(shù)未經(jīng)過專門的交通安全教育和駕駛培訓(xùn)，加上電動自行車自重大、速度快，發(fā)生事故會帶來較大傷害和損失。三是火災(zāi)安全隱患突出，互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車存取點充電、消防等配套設(shè)施建設(shè)不到位，充電過程和露天停放影響電池安全，存在較大消防安全隱患。四是車輛運行安全風(fēng)險高，如車輛保養(yǎng)維護(hù)管理不及時、不到位，極易出現(xiàn)隱患車輛上路行駛。五是電池污染問題嚴(yán)重，主要使用鉛酸蓄電池等，大量廢舊電池被隨意拆解，嚴(yán)重影響環(huán)境等。

他介紹說，對于已發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車的城市，建議深入研究論證，充分聽取各方意見，完善配套政策制度，依法依規(guī)加強管理，防范各類問題和隱患，確保安全出行。

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