去年交通領(lǐng)域降低物流成本881.6億元
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國新辦2月7日舉行新聞發(fā)布會，邀請交通運輸部介紹“四好農(nóng)村路”建設(shè)和交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)情況。交通部部長李小鵬表示，黨的十八大以來，交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正在進一步深化，其中，基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，服務(wù)水平持續(xù)提升。
交通基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)水平不斷提高
李小鵬說，我國綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善。當(dāng)前，“五縱五橫”交通大通道基本貫通，鐵路營業(yè)里程增長了2.7萬公里，高鐵覆蓋65%以上百萬人口城市，公路總里程增長約53.4萬公里，高速公路覆蓋97%的20萬人口城市以及地級行政中心，二級及以上公路通達96.7%的縣。民航 運輸機場達到229個，服務(wù)覆蓋全國88.5%的地市和76.5%的縣，快遞公共投遞服務(wù)站近2.9萬個，快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率達到87.3%。高鐵、高速公路、城市軌道交通運營里程和港口深水泊位數(shù)量均居世界第一。
客運服務(wù)水平持續(xù)提升。鐵路、民航客運量年均增長率達到10%，高鐵動車組累計發(fā)送旅客突破70億人次。隨著“公交優(yōu)先”理念深入落實，公共交通年客運量超過900億人次，34個城市開通運營城市軌道交通，定制公交、商務(wù)快巴、旅游專線、社區(qū)巴士等特色公交服務(wù)加快發(fā)展。
貨運服務(wù)效率大幅提高。李小鵬說，由于實施多式聯(lián)運、甩掛運輸、冷鏈物流、江海直達聯(lián)運等多種高效率的運輸方式，我國鐵路貨物發(fā)送量、港口貨物和集裝箱吞吐量在5年內(nèi)始終處于世界第一的位置。在多種運力支撐下，郵政業(yè)年服務(wù)用戶超過1000億人次，快遞業(yè)務(wù)量年均增長達到50%以上。
新舊動能轉(zhuǎn)換取得實效
2017年，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，交通運輸領(lǐng)域著力降低物流成本、補齊交通設(shè)施短板，增強交通發(fā)展動能等舉措已取得明顯實效。
交通運輸部副部長劉小明表示，由于大力實施多式聯(lián)運，優(yōu)化公路收費政策，全面規(guī)范和清理不合理涉企收費等措施，去年交通領(lǐng)域降低物流成本約881.6億元，給涉及交通領(lǐng)域的人民和企業(yè)帶來了幸福感和安全感。
劉小明說，交通運輸部將確保2018年物流降成本不低于2017年的水平。在補短板、降成本、強服務(wù)、優(yōu)環(huán)境、增動能五方面著力推動交通運輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，讓百姓更多受益。
雖然基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，但是革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施仍然是交通供給側(cè)改革的主攻方向。2017年，交通運輸部通過補短板和基礎(chǔ)設(shè)施布局結(jié)構(gòu)優(yōu)化戰(zhàn)略，取得了階段性成果。西北地區(qū)全面融入全國高鐵網(wǎng)，國家高速公路待貫通路段和內(nèi)河高等級航道建設(shè)進一步加快，建成綜合客運樞紐27個，貨運樞紐（物流園區(qū)）31個，港口集疏運鐵路公路項目27個。
實現(xiàn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需要實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換。劉小明說，通過探索“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、運力優(yōu)化、運輸協(xié)同、倉儲交易，加快實施了智慧港口建設(shè)，培育壯大郵輪經(jīng)濟，交通運輸供給側(cè)改革為我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整提供了有力支撐。
為鄉(xiāng)村振興提供強勁動力
黨的十八大以來，交通運輸部共新改建農(nóng)村公路約127.5萬公里。目前，全國農(nóng)村公路總里程達到396萬公里，99.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.3%的建制村通上了瀝青路、水泥路，99.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.5%的建制村通了客車。
黨的十九大報告提出了建設(shè)交通強國的要求和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。習(xí)近平總書記指出，要從實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的高度，進一步深化對建設(shè)農(nóng)村公路重要意義的認識，把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好，“四好農(nóng)村路”已經(jīng)成為鄉(xiāng)村振興的強勁動力，成為交通供給側(cè)改革、服務(wù)“三農(nóng)”的重要抓手。
“四好農(nóng)村路”讓農(nóng)業(yè)更強、農(nóng)村更美、農(nóng)民更富。李小鵬說，當(dāng)前已初步形成了以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網(wǎng)點，遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，圍繞農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過建設(shè)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路約2.5萬公里，給“三農(nóng)”發(fā)展提供了充足的發(fā)展動力。
李小鵬表示，不少地區(qū)將農(nóng)村公路建設(shè)作為“村容整潔”和“鄉(xiāng)風(fēng)文明”的重要切入點，開展公路沿線綠化以及沿途村鎮(zhèn)的美化建設(shè)，打造出一條條“暢安舒美”的農(nóng)村公路風(fēng)景線。與此同時，城市文明、基本公共服務(wù)逐步向農(nóng)村地區(qū)縱深覆蓋，不少農(nóng)村地區(qū)特產(chǎn)、旅游資源得到有效開發(fā)利用，資源優(yōu)勢正逐步轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢。