8月1日，京津城際鐵路開通運(yùn)營10周年。圖為乘務(wù)員開車前拉起京津城際開通十周年慶祝條幅。新華網(wǎng)記者 薛楓攝

新華網(wǎng)北京8月1日電（記者 薛楓）1日，記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）獲悉，北京至天津城際鐵路運(yùn)營已滿10周年，累計(jì)運(yùn)送乘客2.5億人次。每日開行列車數(shù)量，從最初的47對(duì)，增至現(xiàn)在的108.5對(duì)，增幅達(dá)130%，京津城際鐵路已經(jīng)成為往來京津兩地旅客出行首選。同時(shí)，京津城際鐵路于今年8月1日全部更換為“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車，給旅客更美好的出行體驗(yàn)。

京津城際鐵路是中國首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，開通運(yùn)營以來，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次考察，對(duì)建設(shè)和運(yùn)營成果給予充分肯定。外國政要到訪中國，乘坐京津城際、感受中國速度，也成為“必備”項(xiàng)目。十年來，先后有來自60多個(gè)國家、300余名政要，各類國際組織200余批次、5000多人考察體驗(yàn)。

圖為乘務(wù)員開車前慶祝京津城際鐵路開通十周年。新華網(wǎng)記者 薛楓攝

北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺介紹，京津城際鐵路自2008年8月1日開通運(yùn)營以來，旅客發(fā)送量逐年遞增，2009年發(fā)送旅客1456萬人次；2012年發(fā)送旅客2278萬人次；2018年上半年發(fā)送旅客1486.2萬人次。“現(xiàn)在日均運(yùn)送旅客8.2萬人次，遠(yuǎn)超2008年日均運(yùn)送旅客2萬人次?！?/p>

京津城際鐵路開通以來，以“大運(yùn)量、高密度、公交化”的運(yùn)輸組織模式，為廣大民眾提供了快捷、安全、方便、舒適的旅客運(yùn)輸服務(wù)，30多分鐘的運(yùn)行時(shí)間，拉近了時(shí)間和空間的距離，深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念。北京工作、天津居住的“雙城”生活，成為很多青年人的首選。北京人周末去天津吃小吃、聽相聲，天津人周末到北京逛故宮、登香山，逐漸成為一種流行的休閑方式。

地處京津之間的天津市武清區(qū)，受益于京津城際鐵路的開通。十年來，催生了武清這座“高鐵拉來的新城”，該地區(qū)2007年生產(chǎn)總值165億元，2017年增加至1161億元。據(jù)武清站站長姚兵介紹，該車站日均發(fā)送旅客由2008年的366人一路井噴式增至現(xiàn)在的1萬余人，增幅高達(dá)28倍；經(jīng)停列車也由最初的8對(duì)增至現(xiàn)在的23對(duì)。

“武清站帶火了附近的‘佛羅倫薩小鎮(zhèn)’，客流不斷，最高峰時(shí)日接待客流大概7萬人，帶動(dòng)了全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！蔽淝鍏^(qū)旅游管理服務(wù)中心主任陶景艷介紹說，2012年武清全區(qū)旅游接待人數(shù)為420萬，到2017年底達(dá)到1880萬，旅游業(yè)收入從1.1億元增加到90億元，京津城際鐵路作為城市品牌放大器和服務(wù)業(yè)發(fā)展加速器的功能作用明顯體現(xiàn)。

在節(jié)能環(huán)保方面，京津城際鐵路以運(yùn)行安全、速度快、運(yùn)能大、節(jié)能省地、減排高效等優(yōu)勢，推動(dòng)了交通運(yùn)輸方式的深刻變革，發(fā)揮了先行官作用。十年來，京津城際累計(jì)運(yùn)送乘客2.5億人次，以4人一車計(jì)算，相當(dāng)于每天減少17100余輛汽車在京津間穿行。以一輛小轎車百公里油耗10升計(jì)算,行駛100公里排放的二氧化碳量約為27千克，十年間減少二氧化碳排放168.5萬噸。

相關(guān)文章