合成孔徑聲吶技術(shù)發(fā)展歷程

國外情況

聲吶和雷達(dá)從原理到應(yīng)用有很多相似之處，而合成孔徑聲吶與合成孔徑雷達(dá)，更像一對孿生兄弟，經(jīng)歷了相似的發(fā)展過程。合成孔徑雷達(dá)于?20?世紀(jì)?50—60?年代起步，于?20?世紀(jì)?80?年代快速發(fā)展，并取代傳統(tǒng)側(cè)視雷達(dá)成為對地觀測重要手段。

SAS?研究從?20?世紀(jì)?60?年代起步，20?世紀(jì)?60—70?年代發(fā)展緩慢，主要原因是技術(shù)實現(xiàn)上的困難問題和對技術(shù)上是否可行的認(rèn)識問題。在?SAS?研究領(lǐng)域，制約其技術(shù)發(fā)展的兩個關(guān)鍵問題：①水聲信道，水聲環(huán)境（時變信道）一般比較惡劣，不同回波信號的相干性是個問題。特別是淺海水聲環(huán)境條件不理想，同空氣中電磁波工作環(huán)境相比，是更為“敵意”的媒質(zhì)。這是當(dāng)時主流觀點認(rèn)為水聲信道太不穩(wěn)定，不適合合成孔徑處理。②聲波傳播速度比電磁波慢得多，由于方位模糊問題，使得信號空間采樣率較低，這極大地限制了?SAS?載體的運(yùn)動速度，進(jìn)而限制了測繪速度的提高。

在?SAS?研究處于低潮時期，仍有一些學(xué)者堅持不懈地探索，并進(jìn)行了一系列水聲環(huán)境實驗。結(jié)果表明，水聲信號的相干性能夠滿足合成孔徑成像要求。聲傳播速度慢導(dǎo)致信號空間采樣率低和限制?SAS?載體運(yùn)動速度等問題也可以通過多子陣的辦法來彌補(bǔ)。

進(jìn)入?20?世紀(jì)?90?年代，西方主要發(fā)達(dá)國家紛紛投入巨資，針對?SAS?科學(xué)和技術(shù)問題開展研究工作。

進(jìn)入?21?世紀(jì)，SAS?技術(shù)取得了快速發(fā)展：相關(guān)技術(shù)已達(dá)到實用水平，相應(yīng)的產(chǎn)品和軍用裝備也已經(jīng)出現(xiàn)。

據(jù)?Unmanned Vehicles和《簡氏防務(wù)周刊》報道，美國海軍把?Edge Tech?4400?合成孔徑聲吶系統(tǒng)裝到獵雷?UUV上，作用距離提高?4?倍、分辨率提高?36?倍。該型聲吶美國已經(jīng)對外禁運(yùn)。

相關(guān)文章