今年元旦，被業(yè)內(nèi)稱為汽車銷售商“生死符”的《汽車品牌銷售管理辦法》(以下簡稱《辦法》)全面實施。根據(jù)《辦法》，從2006年1月1日起，只有獲得汽車廠家品牌授權(quán)的銷售商才能進行汽車的銷售和服務(wù)活動，未獲得授權(quán)的會被淘汰“出局”。隨著《辦法》的全面實施，它對中國車市的影響將逐漸顯現(xiàn)。
廠家：奪回定價大權(quán)
《辦法》的實施會使廠家重新奪回市場上車價的發(fā)言權(quán)。近年來，大量新車上市，市場競爭激烈，一些銷售商為了完成年度指標(biāo)，打折、優(yōu)惠活動此起彼伏，車價暗降成風(fēng)，以至于有人得出“在中國一款車型的最低成交價到底是多少，還真是一個高深的學(xué)問”這樣的結(jié)論。辦法實施以后，這種現(xiàn)象會得到極大的遏制。一位業(yè)內(nèi)人士表示，實行品牌授權(quán)后，廠家將對銷售商擁有更多的掌控能力。在促銷活動、降價幅度等方面，銷售商會受到廠家更多的限制。
銷售商：面臨優(yōu)勝劣汰
隨著《辦法》的實施，國內(nèi)汽車銷售商將重新洗牌，市場將更加規(guī)范。據(jù)了解，早在《辦法》公布之初，一些有實力的經(jīng)銷商開始向廠家申請品牌授權(quán)。根據(jù)工商總局公布的名單顯示，到2006年10月底，總共有17000多家汽車銷售企業(yè)(不包括總經(jīng)銷商)獲汽車供應(yīng)商的授權(quán)。而一些中小銷售商為了繼續(xù)經(jīng)營汽車業(yè)務(wù)，只好尋找具有汽車品牌代理資格的銷售商，希望成為他們的二級銷售商。另外一些靠“炒車”度日的小經(jīng)銷商只能退出市場。
消費者：獲得長期實惠
實施品牌專營后，一輛新車從廠家生產(chǎn)線到消費者手中之間的環(huán)節(jié)將減少，車價也會更加透明。另外萬一發(fā)生汽車質(zhì)量問題，銷售商、廠家的責(zé)任義務(wù)比較明確，消費者的權(quán)益能得到更好的保護。
當(dāng)然，由于廠家對車價擁有更多的話語權(quán)，消費者在購買新車時，直接從銷售商那里得到的優(yōu)惠可能不如以前，但是未來汽車使用中的維護維修、零配件購買和售后服務(wù)等方面會更有保障。按照《辦法》規(guī)定，所有汽車將實行品牌服務(wù)，經(jīng)銷商需要嚴(yán)格執(zhí)行汽車供應(yīng)商制定的價格和服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)；汽車品牌銷售和與其配套的配件供應(yīng)、售后服務(wù)網(wǎng)點相距不得超過150公里等。 (上?！段膮R報》陸益峰)
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