一邊是浙江將發(fā)出的三趟“民工專列”可能出現(xiàn)乘客不足的冷清局面，一邊是春節(jié)前10天的票源已緊張到一票難求的地步。近幾天，大批忙著趕年前“活計”的農(nóng)民工們十分焦急，接連幾次跑火車站都空手而歸，他們紛紛抱怨：“民工專列”為什么不晚點開？（1月26日《現(xiàn)代金報》）
農(nóng)民工們的抱怨暴露了“民工專列”跟他們的需求還有不小的距離。
應(yīng)當(dāng)說，浙江省工會系統(tǒng)從農(nóng)民工的利益出發(fā)，早打算早動手組織了三趟“民工專列”，在節(jié)前鐵路運力緊張又承諾票價不上浮的情況下確屬不易。
然而，由于發(fā)車日期2月3日是農(nóng)歷的臘月十六，時間偏早，不僅用人單位不愿意放假，工資不能發(fā)放到位，就是農(nóng)民工們也不愿意這么早就回家過年，何況他們還未拿到應(yīng)得的工資。這樣一來就出現(xiàn)了矛盾，一方面工會組織的“民工專列”不等人，而另一方面農(nóng)民工不愿意走企業(yè)也不想讓他們走，可又沒有更晚些的“民工專列”，最終許多人不得不放棄“民工專列”這塊“雞肋”。
可以理解，什么時間能夠開行“民工專列”并不取決于工會，而主要應(yīng)由鐵路部門進行調(diào)度。但有一點我們不能忽視，那就是在安排“民工專列”的時候，要考慮一下農(nóng)民工的工作特點。畢竟農(nóng)民工千里迢迢外出打工，找到一個合適的崗位并不容易，他們很少會僅僅為回家過年而提前辭職。尤其是在用人單位也擔(dān)心影響生產(chǎn)的情況下，農(nóng)民工寧肯不回家也不會選擇不要工資就提前回家。
一到年關(guān)，農(nóng)民工返鄉(xiāng)問題就成為社會關(guān)注的熱點話題。“民工專列”在一定程度上緩解了農(nóng)民工乘車難問題，但近幾年來圍繞“民工專列”也出現(xiàn)了一些問題，比如車上臟亂差、運行慢晚遲，也一度出現(xiàn)“民工專列”被冷落的情況。今年，浙江的“民工專列”又因時間過早而受到冷落和抱怨，確實值得深思?？磥恚龊霉ぷ鞴饪繜崆楹透蓜攀沁h(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，工作措施和方案符合服務(wù)對象的特點和規(guī)律，才能真正發(fā)揮其最大效用。服務(wù)農(nóng)民工也不例外。（李克杰）
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