隨著春運(yùn)來臨，火車票作為“緊俏資源”引來無數(shù)關(guān)切的目光。今年，上海鐵路部門首次公開車票銷售數(shù)量及過程，春運(yùn)之旅開始變得透明……
問題一
為什么在窗口排第一，有時(shí)還買不到票
以鐵路上海站為例，目前其運(yùn)輸能力除安徽、江蘇、浙江三省（管內(nèi)運(yùn)能）外的直通長途運(yùn)輸能力每天在４萬人次左右，長途的直通列車一般編組為１８輛，除去發(fā)電車、餐車、郵政車、行李車、宿營車等作業(yè)車輛外，可供旅客使用的車輛在（包括硬座、硬臥、軟臥）１３輛左右，每輛運(yùn)輸能力為１０００人左右。其中上海站只能發(fā)售車票總額的７０％，剩余３０％的車票按照運(yùn)輸方案要預(yù)留給前方各大車站發(fā)售。而上海站的７０％票額按照“先團(tuán)體、再一般”的程序發(fā)售，即按照“先學(xué)生團(tuán)體、后民工團(tuán)體、再一般旅客”的順序預(yù)售車票，剩下的票額再進(jìn)入窗口對外發(fā)售。
今年截至目前，上海站發(fā)售的學(xué)生團(tuán)體預(yù)售票為７．５萬張，比去年７萬張?jiān)黾恿耍罚?；發(fā)售的民工團(tuán)體預(yù)售票為１７萬張，比去年１４．５萬張?jiān)黾恿耍保罚玻?。因此，每趟長途車真正到售票窗口的票額大量減少。
比如，上海至哈爾濱Ｋ５６次列車，各席別總定員大約為１０００張，其中４１７張預(yù)留給沿途各站，而在剩余的票額中，硬座２００多張已先供應(yīng)學(xué)生和民工團(tuán)體了。而今年春運(yùn)期間鐵路上海站共開設(shè)３２０個(gè)窗口。因此，從理論上講，平均每個(gè)窗口只能分到約１張多車票，很有可能出現(xiàn)旅客在部分窗口排在第一也買不到車票的情況。
問題二
為什么有時(shí)車站買不到票，上車卻發(fā)現(xiàn)還有空車廂
有旅客反映，自己要乘的火車在車站買不到票，但是上了車卻看到有幾節(jié)車廂空著。這是由于鐵路部門給前方大站預(yù)留了部分運(yùn)輸能力，始發(fā)站是不能發(fā)售這些車票的。
據(jù)了解，上海站開往全國各省會城市都有長途列車，這些列車沿線各大城市都有?？空?，但鐵路部門為了使乘車站最遠(yuǎn)的旅客能乘上直達(dá)目的地的列車，始發(fā)車站對長途列車的運(yùn)輸能力都作了合理安排，因此很多長途車中間站的車票都是限售的。鐵路部門根據(jù)“長途旅客乘長途車，短途旅客乘短途車”的原則，實(shí)行長短途分流。
為了讓更多的旅客能買到車票，近期上海站已對外公告，限定長途車票旅客每人限購５張，短途車票旅客限購１０張。為防止列車嚴(yán)重超員危及旅客安全，上海站今年還控制超員率，較往年減少了一定比例的無座票額發(fā)售量。
問題三
今年春運(yùn)票價(jià)不再上浮，對客流會有什么影響
今年春運(yùn)期間，各類旅客列車不再實(shí)行票價(jià)上浮，此舉受到了廣大旅客的歡迎，但客觀上通過價(jià)格手段實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”的作用也減弱。大批外來務(wù)工人員推遲返鄉(xiāng)計(jì)劃，從而加劇了鐵路春運(yùn)高峰期的壓力。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，１月２０日至２４日，鐵路上海地區(qū)發(fā)送旅客共計(jì)５．３８萬余人，比去年同期下降８％。其中云南、貴州、四川、河南方向的旅客發(fā)送數(shù)與去年同期相比下降了１２．４％。例如，１月２４日起開往成都的Ａ１６８次旅客列車，四川省境內(nèi)長途旅客只有２５８人，僅占總運(yùn)能的３０．７％，這種現(xiàn)象是近幾年來所罕見的。據(jù)此，鐵路部門預(yù)測，大部分長途旅客將集中在２月８日以后啟動，高峰期將出現(xiàn)在２月１０日至２月１６日，在此期間火車票將比往年更“緊俏”。
從目前來看，２月５日—８日，長途運(yùn)能還有一定余量，建議廣大旅客在此階段出行。而２月１０日以后，長途列車運(yùn)能勢必很難應(yīng)對數(shù)倍運(yùn)量的沖擊。鐵路部門呼吁廣大旅客：盡早安排您的行程，避免集中在高峰期間出行，將使您的旅程更舒適、更便捷。
網(wǎng)友留言板
要嚴(yán)厲打擊個(gè)別售票員、車站警察、票販子相互勾結(jié)，以票謀私，狼狽為奸的丑惡行為。實(shí)行車票實(shí)名制，加填身份證號。
（ＩＰ：２２２．７９．７８．★）
建議：嚴(yán)厲打擊票販子，對于屢販要加大打擊力度。車站要及時(shí)電子公布現(xiàn)有票數(shù)，要加強(qiáng)車站人員的內(nèi)部管理，嚴(yán)防售票員和票販子的內(nèi)外勾結(jié)?；疖嚻睂?shí)行實(shí)名制，尤其是臥鋪票。適當(dāng)降低汽車票和飛機(jī)票的價(jià)格，合理分流旅客，以減輕鐵路的壓力。
（ＩＰ：６１．５５．２０８．★）
不是票難買而是隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展外來務(wù)工人員越來越多大家一年四季在外奔波春節(jié)都想回家團(tuán)聚人員太多而鐵路只有那么大的運(yùn)量我每年春節(jié)回家坐火車都是一場戰(zhàn)爭真不知這場戰(zhàn)爭什么時(shí)候能結(jié)束！
（ＩＰ：５９．３７．４３．★）
可以在繁忙的線路考慮修建一條復(fù)線鐵路，同時(shí)開兩班，減少站票，這些需要國家的投入和落實(shí)才行！
（ＩＰ：２０３．１６２．３．★）
要嚴(yán)禁代售點(diǎn)的倒票行為，一經(jīng)查處，永不恢復(fù)其代售資格！要買票必須到車站，不允許有截留現(xiàn)象。各售票網(wǎng)點(diǎn)不得漲價(jià)。
（ＩＰ：５９．４０．１３．★） (沈文敏 孫雷)
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