隨著打車軟件、專車等互聯(lián)網(wǎng)催生的新形式、新業(yè)態(tài)對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的影響逐漸顯現(xiàn)，出租車與“專車”之爭呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢。與此同時，出租車司機也貌似對份子錢等有不同看法。多位專家及政府人士認為，出租車行業(yè)目前存在的爭議，應(yīng)該成為整個行業(yè)進行改革和打破壟斷的契機。（1月18日《21世紀經(jīng)濟報道》）

改革由問題倒逼而產(chǎn)生，出租車改革應(yīng)該到了乘坐“專車”出發(fā)的階段。與其說專車是“駱駝被壓垮前的最后一根稻草”，倒不如說，它很可能成為打破壟斷與改革特許經(jīng)營體制的“車鑰匙”，并承載著傳統(tǒng)出租車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)專車一道前行。專車，“打敗你的不是技術(shù)，可能只是一份文件”，在一些城市已遭遇“封殺”，但是，隨著交通部的表態(tài)肯定而迎來轉(zhuǎn)機，當然，并非“存在即合理”這么簡單，而是如何實現(xiàn)“合理地存在”。

專車，成也互聯(lián)網(wǎng)，敗也互聯(lián)網(wǎng)？進入互聯(lián)網(wǎng)時代，由此而催生的新形式、新業(yè)態(tài)都會對傳統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成沖突與威脅。比如，電商對傳統(tǒng)實體店與傳統(tǒng)銷售業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)，再比如，互聯(lián)網(wǎng)金融對傳統(tǒng)金融的鞭策，“如果銀行不改變自己，我們就改變銀行”。是對傳統(tǒng)業(yè)進行改革，還是對互聯(lián)網(wǎng)衍生的業(yè)態(tài)進行“圍剿”？互聯(lián)網(wǎng)也是深化改革的“原動力之一”，也是傳統(tǒng)行業(yè)與時俱進的“倒逼力之一”。

互聯(lián)網(wǎng)不僅產(chǎn)生出諸多產(chǎn)品與業(yè)態(tài)，而且誕生出互聯(lián)網(wǎng)思維，有觀點認為，互聯(lián)網(wǎng)正在成為現(xiàn)代社會真正的基礎(chǔ)設(shè)施之一，就像電力和道路一樣?；ヂ?lián)網(wǎng)不僅僅是可以用來提高效率的工具，它是構(gòu)建未來生產(chǎn)方式和生活方式的基礎(chǔ)設(shè)施，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)該成為我們一切商業(yè)思維的起點。深化改革的目的之一也是“構(gòu)建未來的生產(chǎn)方式與生活方式”，與互聯(lián)網(wǎng)功能與互聯(lián)網(wǎng)思維都是同一個方向，并且，互聯(lián)網(wǎng)思維與改革創(chuàng)新思維是“孿生兄弟”。

出租車改革需互聯(lián)網(wǎng)思維“助燃”。在（移動）互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等科技不斷發(fā)展的背景下，如果我們?nèi)匀槐魂惻f思想所裹足，被壟斷體制所束縛，又如何與時代同頻共振，又如何能夠全面深化改革?；ヂ?lián)網(wǎng)思維是一種開放式思維、創(chuàng)新式思維與民主化思維，這種屬性決定了必須與守舊思想決裂，必須與科學精神攜手。改革“大數(shù)據(jù)”，開啟“云計算”，其中，以人為本的互聯(lián)網(wǎng)思維是推進改革的內(nèi)生動力。（稿件來源：觀點中國）