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HZ-1直升機平臺
“飛行烙餅”不是齊默爾曼唯一一個奇特設(shè)計。20世紀50年代,齊默爾曼提出了一個他認為會給航空工業(yè)帶來徹底變革的設(shè)計:讓駕駛員站在直升機旋翼支架上面飛行。這樣,直升機容易產(chǎn)生升力,而駕駛員身體平衡的變化可以引導(dǎo)飛行工具按預(yù)想的方向運行。于是,美國海軍研究局和美陸軍決定大膽嘗試一下。
20世紀50年代中期,紐約一家名為拉克納(Lackner)的直升機制造公司設(shè)計出HZ-1 Aerocycle或HZ-1飛行平臺。這款飛機由一臺30千瓦發(fā)動機驅(qū)動,兩個旋翼葉片以相反方向在飛行平臺下面旋轉(zhuǎn),平臺上的四個吊艙用以平衡。或許是因為這種個人用直升機能以每小時65英里(約合每小時105公里)的速度將士兵空投到目標地點,美陸軍從拉克納公司預(yù)定了15架HZ-1 Aerocycle飛行器。
然而,這款飛行器的性能最終連試飛員都難以說服。塞爾默·桑德貝(Selmer Sundby)機長回憶說:“我只駕駛它飛行過一次,就意識到所有飛行員在操作上都會遇到相當(dāng)大的困難。”桑德貝駕駛HZ-1 Aerocycle飛行器進行了多次飛行,而每次飛行都容易發(fā)生意外事故。