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2012年12月10日11:40 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

關(guān)鍵詞： 無人機系統(tǒng) 多用途無人機  軍用無人機 中國飛機

“海鷹”無人機的典型代表WJ—600。中國航天科工三院供圖

“翼龍”無人機作為中航參展的主打機型，此前都是以模型的形式進行過展示。此次參展是“翼龍”無人機第一次實機展示，國內(nèi)外參觀者得以目睹該機真容。

“翼龍”無人機機身尺寸與美國空軍的MQ—1B“捕食者”無人機相似，外形如同美國空軍MQ—9“死神”無人機的縮小版，典型設(shè)計是機尾上方的2個外傾垂直尾翼，頭部整流罩內(nèi)安裝一部大型衛(wèi)星天線，既可通過數(shù)據(jù)鏈也可通過衛(wèi)星通信進行操控。該機裝有一臺100馬力活塞發(fā)動機，具備全自主平輪式起降和飛行能力，最大起飛重量達1100公斤，最大續(xù)航時間為20個小時，可攜帶各種偵察、激光照射/測距、電子對抗設(shè)備及小型空地打擊武器，可執(zhí)行監(jiān)視、偵察及對地攻擊等任務(wù)，也可用于維穩(wěn)、反恐、邊界巡邏等，是一款中低空軍民兩用、長航時多用途無人機。

我國無人機發(fā)展迅速，距離發(fā)達國家還有差距

我國無人機發(fā)展起步于上世紀50年代末。上世紀90年代以來，西北工業(yè)大學、北京航空航天大學和南京航空航天大學三所高校無人機事業(yè)蓬勃發(fā)展，并相繼成立了無人機專門研究機構(gòu)。迄今，上述三所高校已為國家研發(fā)了幾十個型號上千架無人機。

2000年以來，中航工業(yè)集團、航天科工集團、航天科技集團、電子科技集團公司下屬一些院所也開始無人機研制，加快了我國無人機的發(fā)展步伐。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)從事無人機的單位超過300家，從事無人機總體（提供無人機系統(tǒng)）的單位超過40家。據(jù)了解，目前絕大部分還只是停留在研制、生產(chǎn)階段，更多的是滿足特定的個別用戶的定制應(yīng)用服務(wù)需求，大批量產(chǎn)品生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的還很少。

作為后起之秀，航天科工三院從本世紀初開始，大力推動飛航導彈和無人機的融合發(fā)展，在飛航導彈技術(shù)突破的基礎(chǔ)上提高無人機的研制起點。目前，航天科工三院已經(jīng)形成“海鷹”母品牌下的多個產(chǎn)品系列，包括：“鷹”系列、“刀鋒”、“騰飛”等。其中，“鷹”系列無人機定位高端，“刀鋒”、“騰飛”系列無人機定位中低端，后兩者在電力巡線、測繪等方面表現(xiàn)良好，航拍的圖像資料為玉樹、汶川抗震救災(zāi)決策、組織開展救援工作提供了及時的地理信息資料。

專家指出，雖然近年來我國的無人機研制、應(yīng)用取得了長足進展，但距離美國、以色列等國家還有較大差距。其中，動力裝置是中國飛機的一大軟肋，無人機研發(fā)也遇到類似瓶頸。

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