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海冰-721破冰船 新華軍事記者 鄭文浩 攝
新華網(wǎng)消息：海冰721船啟航，赴渤海灣解救被困船只，進行冰情調(diào)查，新華軍事記者鄭文浩在現(xiàn)場第一時間專訪這次任務(wù)的副指揮員馬驤飛。
破冰船使命：救災(zāi)·冰調(diào)
新華軍事：這是海軍的第74次冰調(diào)任務(wù)，那么這種冰調(diào)任務(wù)是如何制定的呢？
馬驤飛：這種冰調(diào)任務(wù)是有關(guān)部門制定的，而執(zhí)行由我們破冰船來負責(zé)。每年具體執(zhí)行任務(wù)的次數(shù)看需要而定。從制定方來說，主要是以海軍為主，但國家海洋局也會有參與。
新華軍事：海冰721和722兩艘破冰船，是由于1969年渤海的嚴重冰災(zāi)。那么我們這兩艘破冰船的使命是偏向救災(zāi)還是冰情調(diào)查？
馬驤飛：就當(dāng)初建造歷史背景而言，這兩艘破冰船主要還是為了破冰解困。因為1969年的冰災(zāi)，其嚴重程度可以說是整個渤海灣都“凍住了”。因此我們破冰船破冰解困的對象，既包括受海冰所困的軍用艦艇，也包括民用船舶。這里面主要的救援方式是破冰引航。即破冰船為受困船舶在冰面上開出一條航道，然后受困船自行駛出。
然而從冰情調(diào)查方面來說，海軍每年也堅持使用破冰船來完成這項任務(wù)，搜集數(shù)據(jù)，從而發(fā)現(xiàn)渤海、黃海海域的冰情規(guī)律。
破冰船在1969：“海上療養(yǎng)院”
新華軍事：放到1969年的背景下，您覺得我們的破冰船水平如何?
馬驤飛：應(yīng)該說從國內(nèi)來說，是最高水平。例如船首的錳鋼，即使在無數(shù)次和冰面的撞擊中，都不會引發(fā)艦體變形。而且就當(dāng)是歷史條件來說，這兩艘破冰船的居住條件都是不錯的。以至于當(dāng)時很多人稱其為“海上療養(yǎng)院”。
新華軍事：您能解釋一下冰情調(diào)查的意義么？
馬驤飛：冰情調(diào)查說起來就比較復(fù)雜了，比如冰層的厚度、粘度、鹽度等等指標都是調(diào)查的對象。之所以海軍要從事冰情調(diào)查，其實是要掌握渤海、黃海海域的結(jié)冰規(guī)律，進而向海軍相關(guān)海域作戰(zhàn)部隊等部門提供預(yù)警信息。冰情不但對作戰(zhàn)艦艇的行動會產(chǎn)生影響，而且還會影響海軍武器發(fā)展建設(shè)。因為顯而易見，海上冰情會直接影響海軍水面艦艇以及武器系統(tǒng)的測試和定型。
破冰船路線：黃海北部加上繞渤海一圈
新華軍事：我們這次任務(wù)的路線是怎樣的？
馬驤飛：海冰721船首先沿秦皇島、唐山、天津附近的海域前進，然后沿山東半島直到鴨綠江口，最后沿大連、營口、葫蘆島的方向回來。也就是黃海的北部加上繞渤海一圈。
新華軍事：現(xiàn)在我們收到過民用船舶的支援請求嗎？
馬驤飛：已經(jīng)有受困的民用船舶，通過河北海事局等機構(gòu)向海軍提出了救援申請?，F(xiàn)在河北地方部門最為擔(dān)心的是煤炭的海上運輸受困。因為河北、天津地區(qū)在渤海的港口，承擔(dān)著70%的北煤南運的輸送量?，F(xiàn)在幾個大港口，都使用了大型拖船，來沖擊水面冰皮，阻止冰層堆積加厚，勉強能夠保持航道的暢通。然而一旦寒潮再次來臨，溫度繼續(xù)下降。那么就需要破冰船來開辟航道了。破冰船將根據(jù)各個港口水文條件和碼頭泊位，實施破冰行動。
河北省國家救助中心，專門在秦皇島召開了會議，并且在會上和與會的海軍部門建立了協(xié)調(diào)機制。一旦有險情，煤炭的運輸受到海上冰災(zāi)的嚴重影響，海軍的破冰船將主要來執(zhí)行開辟航道的任務(wù)。破冰船也將根據(jù)海軍總部機關(guān)指示，盡其所能營救受困民用船舶。
新華軍事：我們這艘破冰船的典型破冰速度能夠達到多快？
馬驤飛：在沒有冰的海面上，我們這艘破冰船的速度為13節(jié)左右。如果冰層的厚度達到20厘米，那么行駛速度會降低1-2節(jié)；如果冰層厚度達到30厘米，速度會下降得更快，以此類推。當(dāng)然另一方面冰層的形成也很復(fù)雜，也不容易預(yù)測。有的冰層是堆起來的，而有的則是氣溫驟降“速凍”的結(jié)果，這些也都影響破冰船的速度。
新華軍事：現(xiàn)在海軍的這兩艘破冰船使用壽命都相當(dāng)長了，您認為中國未來需要什么樣的新型破冰船？規(guī)模需要多大？
馬驤飛：就海軍本身來說，我認為兩艘破冰船已經(jīng)能夠滿足需要。當(dāng)然放眼到全國，需求會不一樣。而且未來的新型破冰船噸位沒有必要更大，然而在動力和設(shè)計思路上，要多采用先進的技術(shù)和理念。
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