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4. 工業(yè)現代化的動力
工業(yè)現代化的動力分析,涉及動力因素和動力機制兩個方面。
首先,工業(yè)現代化的動力因素。主要包括技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、企業(yè)創(chuàng)新、工業(yè)競爭、國家利益和市場需求等。在工業(yè)發(fā)達國家,技術創(chuàng)新和企業(yè)創(chuàng)新作用比較突出;在工業(yè)發(fā)展中國家,工業(yè)競爭和學習作用比較突出。
其次,工業(yè)現代化的動力模型。包括微觀、宏觀和定量模型。
? 微觀動力模型:創(chuàng)新驅動模型、雙輪驅動模型和聯合作用模型等。
? 宏觀動力模型:創(chuàng)新擴散模型、創(chuàng)新溢出模型、競爭驅動模型等。
? 定量動力模型:工業(yè)生產力函數、工業(yè)要素優(yōu)化模型、工業(yè)結構優(yōu)化模型、工業(yè)企業(yè)進化模型等。工業(yè)生產率,與工業(yè)技術、工業(yè)勞動力人均資本和人均技能成正比;與先進技術比例、優(yōu)質資產比例和優(yōu)質勞動力比例成正比;與高效產業(yè)比例和優(yōu)質企業(yè)比例成正比。
? 創(chuàng)新價值模型:假設:(1)創(chuàng)新價值指創(chuàng)造性勞動創(chuàng)造的價值(創(chuàng)新的超額利潤),簡單勞動價值指簡單性勞動創(chuàng)造的價值;(2)簡單性勞動包含物化勞動和普通勞動,物化勞動指物化在資本和技術中的勞動,普通勞動指人類的簡單性勞動。推論:(1)工業(yè)生產率和勞動生產率,與創(chuàng)新價值比例成正比,與簡單勞動價值比例成反比;(2)工業(yè)生產率和勞動生產率,與物化勞動比例成正比,與普通勞動比例成反比。
5. 工業(yè)現代化的模式
工業(yè)現代化是一個長期過程,具有時間跨度和發(fā)展路徑。不同國家的工業(yè)現代化,有自己的發(fā)展路徑和階段模式。工業(yè)現代化模式是工業(yè)發(fā)展經驗的代名詞。
? 21世紀工業(yè)現代化大致有3條基本路徑:第一次工業(yè)現代化路徑、第二次工業(yè)現代化路徑和綜合工業(yè)現代化路徑。不同國家可以選擇不同路徑。
? 工業(yè)現代化沒有標準模式,沒有最佳模式,只有合適模式。第一次工業(yè)現代化大約有30種模式,第二次工業(yè)現代化大約有30種模式(其中18種模式為新模式),綜合工業(yè)現代化大約有30種模式(其中6種模式為新模式)。
一般而言,第一次工業(yè)現代化的模式選擇,更多受自身條件和歷史條件的影響。第二次工業(yè)現代化的模式選擇,更多受科技水平和國際環(huán)境的影響。綜合工業(yè)現代化的模式選擇,更多受政策導向和國際競爭的影響。
6. 工業(yè)現代化的政策選擇
工業(yè)現代化的戰(zhàn)略分析包括目標分析、目標制定和規(guī)劃制定等。
在21世紀,工業(yè)發(fā)達國家可以采用第二次工業(yè)現代化路徑;工業(yè)發(fā)展中國家可以有3種選擇:追趕工業(yè)現代化路徑、綜合工業(yè)現代化路徑和第二次工業(yè)現代化路徑。3條路徑有不同內涵和特點,可以和需要采取不同政策。
工業(yè)政策創(chuàng)新和措施選擇,遵循5個原則:有利于工業(yè)生產力和工業(yè)質量的提高,有利于企業(yè)創(chuàng)新能力和管理水平的提高,有利于職工收入和生活質量的提高,有利于工業(yè)技術水平和國際競爭力的提高,有利于工業(yè)的環(huán)境友好和綠色發(fā)展等。
三、中國工業(yè)現代化的理性思考
工業(yè)是國民經濟的支柱產業(yè),工業(yè)現代化是國家現代化的主要動力。中國工業(yè)化和工業(yè)現代化可以追溯到19世紀的“洋務運動”時期。1949年以來,工業(yè)化和工業(yè)現代化一直是中國經濟建設的重中之重。20世紀中國提出全面實現農業(yè)、工業(yè)、國防和科技現代化的戰(zhàn)略目標。21世紀中國提出新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農業(yè)現代化四化同步的新構想。在全球化時代,中國工業(yè)現代化將影響世界。
中國工業(yè)現代化是一種后發(fā)追趕型現代化,它既要面對先行國家所經歷的諸多挑戰(zhàn),又要面對新的經濟形態(tài)和國際競爭。關于中國工業(yè)現代化的戰(zhàn)略選擇,必然見仁見智。我們認為,21世紀前50年,中國可以選擇綜合工業(yè)現代化路徑,制定工業(yè)現代化路線圖,實施三個行動議程,建設工業(yè)創(chuàng)新強國和綠色工業(yè)強國。