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北京市政協(xié)建議適時征收擁堵費 小排量汽車減稅費
中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2008 年 10 月 09 日 
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昨天(8日),北京市政協(xié)召開“鞏固奧運成果、推動科學發(fā)展”研討會,討論奧運后的交通和環(huán)境問題。市交通發(fā)展研究中心相關負責人表示,北京將制定政策,減免小排量汽車的稅費。委員們建議,應在中心城區(qū)實行交通限行、適時征收擁堵費。

建議調(diào)控新增汽車總量

市政協(xié)委員、市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚的調(diào)研顯示,到2012年北京將新增200萬輛私人小汽車,全市道路容量增加將近一倍。由此需新增停車面積60平方公里,相當于二環(huán)內(nèi)面積。同時,每年至少增加12.8億升的燃油消耗。因此,郭繼孚建議采用新增機動車總量調(diào)控辦法,來控制小汽車的無限制增加。

同時,中心城區(qū)擁堵嚴重的道路應采取單雙號限行等管理措施,必要時可在中心城區(qū)實施道路擁堵收費進行管理。

小排量汽車將減稅費

數(shù)據(jù)顯示,奧運會期間工地停工、部分機動車停駛等措施使北京市可吸入顆粒物的濃度下降了50%左右。市政協(xié)委員、市交通發(fā)展研究中心副主任李昕表示,明年,北京黃標車將全部清出六環(huán)路。城市建設、生活運輸?shù)榷紝⒔M建“綠色車隊”。同時,還將制定車船稅、養(yǎng)路費等減免政策,減免電動汽車、混合動力汽車、天然氣車和小排量汽車的稅費,鼓勵市民購買和使用低排放的環(huán)保型車輛。

公交專用道哪堵哪加

北京需要加大公共交通網(wǎng)絡建設力度。昨天,郭繼孚建議,打造快速通勤系統(tǒng),打破常規(guī)建立公交專用道路網(wǎng)?!拜^為擁堵的老舊區(qū)域,公交專用道的建設遠遠達不到?!彼硎荆瑧撛诳焖俾?、放射道路和特別擁擠的道路上設置公交專用道,提高通勤時間公交車速,使早晚高峰市民選擇公共交通更便捷。郭繼孚說:“哪里擁堵,就在哪里建公交專用道。而不是哪里寬敞哪里建。”

此外,按目前人口增長速度,北京每年至少還應新增兩條地鐵線。(記者李艾)

來源: 京華時報

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