- 政策解讀
- 經(jīng)濟發(fā)展
- 社會發(fā)展
- 減貧救災(zāi)
- 法治中國
- 天下人物
- 發(fā)展報告
- 項目中心
視頻播放位置
下載安裝Flash播放器京華時報9月24日報道 武漢白沙洲長江大橋近日開始為期40天的局部封閉維修。這已是這座投資11億元的長江大橋建成通車后10年間的第24次維修，平均不到1年要修兩次。
據(jù)了解，此橋最近一次大修是去年7月到9月間，橋面用的是美國進口環(huán)氧瀝青混凝土，耗資逾億元。當時，面對市民對此橋“屢修屢壞”的質(zhì)疑，有關(guān)方面自信地說“至少要管6年”?？蓪嶋H上通行不到3個月就又修了一回?，F(xiàn)在主橋橋面已出現(xiàn)數(shù)十個坑洼，如同“牛皮癬”一樣，所以不得不大修。
據(jù)負責大橋上一次維修的公司解釋稱，花億元動大手術(shù)，用的是進口新材料，但為了趕工期，施工用的是“土辦法”：在沒有等到混凝土自然干透的情況下，采取高溫油爐烘干，使得瀝青黏合強度、硬度都大打折扣。
白沙洲大橋是武漢長江第三橋，與1958年建成的萬里長江第一橋相距數(shù)公里，長江一橋50年才大修過一次。
據(jù)了解，關(guān)于橋梁施工的質(zhì)量責任，武漢市政府已經(jīng)展開對白沙洲大橋設(shè)計、施工、監(jiān)理、管理等環(huán)節(jié)的調(diào)查。