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2010年09月30日08:43 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

董軍（左一）在地鐵二號線的地鐵上仔細感受新列車的性能。苗波攝

華商報9月30日報道 昨日下午5時，西安市委常委、常務(wù)副市長、西安地鐵建設(shè)總指揮董軍，與西安地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)等40余人，乘坐西安首列地鐵車，體驗西安地鐵的速度和舒適。

據(jù)悉，這是首列地鐵車7月份到達西安后，第一次載人跑車。

4站路用時10分鐘

40余人昨日從地鐵二號線運動公園站，進入地下隧道，通過地鐵車屏蔽門，進入地鐵車。

5時零5分，地鐵車順利開動。空調(diào)通風系統(tǒng)開啟，感覺很涼爽；地鐵車車門上方的電子線路圖上顯示本站是“運動公園站”；兩位年輕的地鐵司機負責駕駛，他們曾在廣州地鐵一號線和四號線駕駛，具有三四年的駕駛經(jīng)驗。

地鐵車啟動后，速度控制在時速50公里。除了在過彎道時，稍微有傾斜的感覺外，地鐵車非常平穩(wěn)，乘車時甚至不用拉扶手。用紙杯盛滿一杯水，放置在車座上測試，全程水都沒有溢出來。

車輛依次經(jīng)過運動公園、北苑、北客站，由北客站駛出隧道，進入渭河車輛段停車房。記者測算，4站路的距離，超過4公里，用時10分鐘。

明年國慶前通車是承諾

西安地鐵車的色帶靚麗、風格簡潔明快，聽著工作人員對地鐵車冬暖夏涼、既先進又安全的介紹，第一次乘坐西安地鐵的董軍說，這種簡單大方的風格，很不錯！董軍坐起身來測試扶手的高度說，“這個高度正合適，很舒服?！?/p>

董軍說，西安地鐵，是獻給全市人民的。明年9月28日，地鐵二號線通車試運營是重中之重。這是給老百姓的承諾，必須兌現(xiàn)。希望所有的建設(shè)單位，能在明年給全市人民交一份滿意的答卷。

西安地鐵二號線客車，使用的是紅黑色帶，體現(xiàn)漢唐風尚。但據(jù)了解，將來地鐵一號線、三號線客車，會有風格變化，比如藍色、綠色等豐富色調(diào)。

11月后全線試跑

據(jù)介紹，西安地鐵客車已經(jīng)完成靜態(tài)調(diào)試，進入第一供電分區(qū)（行政中心至渭河車輛段）進行第二階段的試車。

除昨日載人試跑外，試車期間，一直在車內(nèi)堆沙袋負重跑車。沙袋重量，按每列車最大載員量1880人、每人體重60公斤的重量進行加載，測試機車的穩(wěn)定性。

據(jù)悉，目前全線供電系統(tǒng)正在加緊施工，11月全線通電后，試跑路線還將一路向南端一期工程終點站會展中心站延伸，全方位測試地鐵車的穩(wěn)定性和安全性。

要確保全年無死亡事故

西安地鐵辦主任、公司總經(jīng)理陳東山說，國慶假日所有的項目經(jīng)理和總監(jiān)都會堅守崗位。今年的目標是，全年無死亡和重傷事故。據(jù)了解，西安地鐵建設(shè)四年來，所發(fā)生的大小安全事故都和節(jié)假日的管理松懈有關(guān)。2008年元旦前后，兩次防水材料著火；2009年8月2日（周六），一號線灑金橋溝道坍塌兩人死亡；今年五一假期，上海世博會開幕式頭一天，北大街再現(xiàn)一次冒煙事故，所幸有驚無險。本報記者 孫洪偉

地鐵通車只能提前不能推后

地鐵二號線，年底所有的土建工程、車站裝修和設(shè)備安裝將基本完成。明年，全線進入系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)。

陳東山說，地鐵一號線明年實現(xiàn)“洞通”是硬任務(wù)，目前，一號線因三橋站、皂河站、五路口站和康復(fù)路站，影響了施工進度。五路口站年底必須主體封頂，確保盾構(gòu)過站。二號線南段，主要是韋曲南站、三爻站兩站渣土清運和停車場道路征地問題，影響了施工進度。

陳東山要求，一號線和二號線南段2013年通車，只能提前不能推后。

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