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京滬高鐵明年三月將試驗500公里時速
關(guān)鍵詞： 時速 京滬高鐵 主動安全 氣動外形 運行阻力 高速鐵路技術(shù) 試驗段 資料圖片 節(jié)能效果 張曙光
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資料圖片：張曙光
中國經(jīng)濟網(wǎng)北京11月9日訊 路透社報道說，中國鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光近日在清華大學高速鐵路技術(shù)研究中心舉行的一個會議上表示，未來5-10年內(nèi)中國高鐵運行時速超過400公里在技術(shù)上的完全可行，20年后中國高鐵運行時速將超過500公里，與飛機相比將更有競爭優(yōu)勢。他透露說，明年3月份中國鐵道部將在京滬高鐵試驗段上進行500公里時速試驗。
張曙光說，中國高鐵運行時速從250公里到350公里再到今年的380公里，僅用了不到6年。而發(fā)達國家走完這段則用了近30年。他說，中國在高鐵技術(shù)上享有后發(fā)優(yōu)勢，綜合了多個國家在高鐵技術(shù)上所擁有的技術(shù)專長，并發(fā)展出了中國獨具特色并擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)。
張曙光說，高鐵的節(jié)能效果非常明顯。比如現(xiàn)在350公里的列車，能耗大約是大巴的1/3、小轎車的1/6、飛機的1/4。通過優(yōu)化氣動外形、減少運行阻力等技術(shù)措施，還能更節(jié)能。他說，未來中國高鐵將全部采用智能化動車，采用最先進的傳感技術(shù)，全面監(jiān)控高速列車各個系統(tǒng)，提高列車的主動安全預防能力。