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2012年04月11日16:51 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

高油價(jià)抑制購(gòu)買意愿

對(duì)于搖號(hào)購(gòu)車申請(qǐng)人數(shù)的首次下降，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王麗梅表示，這一情況說(shuō)明了一個(gè)基本判斷，過(guò)去的申請(qǐng)搖號(hào)人數(shù)虛高，現(xiàn)在已經(jīng)逐步回歸理性，主要有兩大原因：一是被動(dòng)退出，“確認(rèn)延期”政策出臺(tái)后，相當(dāng)于給非剛性需求申請(qǐng)者設(shè)置了“物理障礙”，需要他們定期 “走程序”，增加了工作量。這部分人由于嫌麻煩，不再確認(rèn)延期，也就自動(dòng)被“清除”出搖號(hào)池。二是主動(dòng)退出，一段時(shí)間以來(lái)，社會(huì)各界持續(xù)呼吁，要求市民理性參加搖號(hào)，使得部分市民社會(huì)責(zé)任意識(shí)有所提升，在購(gòu)車需求不強(qiáng)烈或購(gòu)車計(jì)劃改變時(shí)，主動(dòng)選擇退出搖號(hào)池。

業(yè)內(nèi)人士分析，目前油價(jià)的居高不下也成為造成當(dāng)前購(gòu)車意愿大減的重要原因。油價(jià)的不斷上漲觸動(dòng)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的“蝴蝶效應(yīng)”，引發(fā)了一系列的連鎖反應(yīng)，從汽車生產(chǎn)、銷售、使用、保養(yǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)都被波及，高油價(jià)帶來(lái)的各種成本的上升使越來(lái)越多購(gòu)車族不得不放棄參與搖號(hào)，推遲購(gòu)車計(jì)劃。

“如果油價(jià)再繼續(xù)漲，汽車就要銷售不動(dòng)了?！币患移放破?S店的銷售人員表示，盡管去年以來(lái)汽車廠商加大新車上市步伐，并推出多種購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)，但汽車銷售情況一直不樂(lè)觀，再加上油價(jià)不斷上漲，對(duì)汽車銷售市場(chǎng)無(wú)疑是雪上加霜。

新能源汽車迎來(lái)機(jī)遇

高油價(jià)在抑制汽車消費(fèi)熱情的同時(shí)，也改變了國(guó)人的汽車消費(fèi)習(xí)慣。油價(jià)這一經(jīng)濟(jì)杠桿已經(jīng)導(dǎo)致消費(fèi)需求向更小排量、更低油耗的環(huán)保車型傾斜，混合動(dòng)力車及電動(dòng)車等新能源汽車可能會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。尤其是在北京購(gòu)買純電動(dòng)汽車采取不限購(gòu)、不搖號(hào)、不限行的鼓勵(lì)政策更是讓新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。

在傳統(tǒng)能源汽車飽受油價(jià)之苦的時(shí)候，國(guó)內(nèi)不少汽車企業(yè)已經(jīng)紛紛把目光瞄準(zhǔn)了新能源汽車市場(chǎng)。尤其是以鋰電池為動(dòng)力的純電動(dòng)汽車的研發(fā)已經(jīng)有所進(jìn)展，包括比亞迪、奇瑞、上汽、江淮、長(zhǎng)安等自主品牌的新能源汽車已從前期的概念宣傳階段步入實(shí)際應(yīng)用階段。此外，許多大中城市在城市發(fā)展長(zhǎng)期規(guī)劃中都把開展新能源汽車示范作為未來(lái)公共交通的發(fā)展方向，建設(shè)更多的充電樁、充換電站，以保障新能源汽車的能源供給。（記者周小苑）

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