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2012年05月23日16:26 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

周邊城市紛紛阻擊北京二手車

“我們現(xiàn)在收的二手車，主要通過山東某地的分銷商出售，不過聽說該地最遲在今年7月初就會出臺限制外地二手車落戶政策，因此我們收車，也不敢大意，萬一砸在手里就麻煩了?！眮喪幸晃唤?jīng)銷商告訴記者。

自2011年初，北京市采取搖號購車政策以后，北京二手車交易便受到了很大的打擊，尤其是6年以上的機動車，很難處理。畢竟獲得購車指標(biāo)的消費者都愿意購買新車，買二手車者很少。經(jīng)過經(jīng)銷商的努力，北京二手車雖然在市內(nèi)流通的比例大大降低，但外遷車輛逐漸增多。而且北京的二手車在外地頗受歡迎，畢竟北京的二手車相對來說車況不錯。河北、山東、天津等北京周邊地區(qū)，由于距離比較近，物流成本低，很多經(jīng)銷商都組團來收購北京二手車。

數(shù)據(jù)顯示，2011年北京汽車市場最為顯著的特點是，北京舊車置換比例顯著提升，占汽車整體銷售比例從去年2月份的不足5%上升到11月份的60.87%，經(jīng)銷商的二手車置換業(yè)務(wù)也從10%上升到50%以上。

2011年1月~12月北京累計成交二手車401000輛，雖然同比累計下降22.2%，但降幅低于新車34個百分點。而京城二手車外遷率從新政前的10%上升到56%。

有業(yè)內(nèi)人士稱，如果把中間環(huán)節(jié)算進去的話，最終要外遷的起碼在70%以上，其中外遷至河北、山東兩省的二手車幾乎占到外遷總數(shù)的一半左右。

尤其是在2011年8月以后，北京開始實行6年以上綠標(biāo)車以舊換新補貼，規(guī)定只有外銷車型才能拿到補貼款。這一政策，使北京的二手車外遷率急劇提升。

二手車外遷給北京帶來了好處，比如污染降低，并帶動了新車銷售。但是，二手京車的瘋狂涌入令北京周邊省市的交通壓力陡增，其中最典型的代表是離北京市最近的省會城市石家莊。由于運輸交易成本相對較低，本身又有省會城市的消費輻射效應(yīng)，隨著二手京車的不斷涌入，石家莊市的機動車保有量也在激增。

據(jù)公開報道顯示，2011年石家市市區(qū)機動車年增長量約10萬輛，今年1月，市區(qū)新增機動車就達到1.4萬輛，增長率高達30％。按此速度發(fā)展，三年之內(nèi)，該市區(qū)機動車保有量將突破百萬，市區(qū)機動車出行量趨于飽和。交通的壓力，讓石家莊市不得不考慮設(shè)置更高的門檻來限制外來二手車。

據(jù)了解，河北部分地區(qū)不斷提高了二手車的落戶門檻，即上河北牌需要有暫住證，而辦暫住證必須在當(dāng)?shù)赜蟹慨a(chǎn)。有業(yè)內(nèi)人士稱，這項政策至少影響了近10％的北京二手車遷出。

僅今年3月，包括山東棗莊、河南鄭州在內(nèi)的61個城市都對北京二手車遷入設(shè)置了“準(zhǔn)入門檻”，具體內(nèi)容與河北等地出臺的政策相同，即不達國三排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車禁止遷入，這意味著車齡在6年以上的老舊車型遷出的范圍將越來越窄。

有業(yè)內(nèi)人士指出，也許交通壓力和空氣污染都是這些城市提高門檻的因素，但最主要因素還是稅收。

中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會秘書長韓峰在接受記者采訪時表示，由于北京性價比很高的二手車的進入，給遷入地新車銷售產(chǎn)生了不小的沖擊。汽車購置稅在消費者購買時交給了北京，因此過多的二手車涌入，勢必影響了當(dāng)?shù)氐男萝囦N售，稅收的影響不可避免。

所以為了保護當(dāng)?shù)仄嚵魍óa(chǎn)業(yè)，阻截二手京車入市也勢在必行。

不僅大城市，一些諸如山東棗莊這樣的小城市也都開始提高遷入二手車的門檻。數(shù)據(jù)顯示，4月份北京二手車成交5.9萬輛，環(huán)比增長9.5%，但是，自今年3月份以后，部分省市二手車準(zhǔn)入門檻提高，北京二手車外遷壓力持續(xù)增加，轉(zhuǎn)出成本也不斷提高。4月份，北京二手車外遷率僅49.2%。

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