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前世今生從“瓦良格”到中國航母
上世紀80年代,“瓦良格”號由蘇聯(lián)軍方在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠建造。1991年12月25日,蘇聯(lián)宣布解體時,已經(jīng)建造完成了68%,烏克蘭無力建造,于是決定拍賣。
1998年,澳門的一家公司以2000萬美元的價格買下了“瓦良格”號。1999年7月,在拖船的牽引下,“瓦良格”號駛離黑海造船廠,踏上前往中國的漫長航程。期間經(jīng)過多番波折,歷時4年終于于2002年3月3日抵達中國大連港。此時的“瓦良格”號已經(jīng)被嚴重破壞,原有動力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、偵察系統(tǒng)被全部拆除。
自1988年下水至今,“瓦良格”號已經(jīng)歷整整20多年的風風雨雨,從“瓦良格”到中國首艘航母平臺,其曲折的經(jīng)歷也成為中國數(shù)十年尋求航母的真實寫照。
從蘇聯(lián)的數(shù)據(jù)可以看出,“瓦良格”號是一艘大型常規(guī)動力航空母艦。外形高大威武,是典型的蘇式艦艇風格。它以4臺蒸汽輪機與4臺蒸汽式鍋爐為動力,4軸4槳雙舵推進。艦首使用滑躍式起飛甲板,艦艇中部設有4道飛機降落阻攔索及1道應急阻攔網(wǎng)。艦橋島式建筑位于飛行甲板右側,前后各有一臺甲板/機庫升降機。
解放軍報在解讀中國改建第一艘航母時,曾引述軍事科學院研究員杜文龍的觀點。他指出,作為一艘利用廢舊航母平臺改造的用于科研和訓練的航空母艦,它就像一篇文章的草稿,這個草稿將來也許會一字不留地被推倒重來,但草稿的參照價值不可替代。從這點看,這艘航母的改裝,最核心的作用是為中國航空母艦的科研和訓練提供一個基本的依托和支點,學習怎么造,練習怎么用。
媒體分析稱,通過改裝,在中國尚沒有能力建造大型水面艦艇的情況下,可以積累經(jīng)驗,進行試驗,培訓人才,還可以帶動工業(yè)能力的提高、技術的發(fā)展。因此很多國家在航母的發(fā)展中都走過了這樣一個由改裝起步的道路,這也是根據(jù)中國的國情作出的決定。
中國周邊涌動航母建設熱潮
英國、日本、美國是世界上較早擁有航母的國家,目前美國擁有世界上最多數(shù)量的航母。放眼周邊,許多國家也都擁有了自己的航母。
印度是二戰(zhàn)后亞洲第一個擁有航母的國家,1957年從英國購買了“維克蘭特”號輕型航母,1986年又從英國購買了“維拉特”號航母。2004年,印度與俄羅斯簽約,購買俄退役航母“戈爾什科夫元帥”號,同時印度自行研制的“藍天衛(wèi)士”號航母也于2005年開工,預計于2014年加入現(xiàn)役。
泰國1997年8月從西班牙購買了一艘滿載排水量為11485噸的輕型常規(guī)動力航母。俄羅斯目前雖只有一艘航母“庫茲涅佐夫”號,但是近幾年他們多次表示要建造6艘5到6萬噸的大型核動力航母。此外,美國“華盛頓”號航空母艦常年駐扎在日本的橫須賀軍港。
除了正規(guī)航空母艦,中國周邊還有不少“準航母”存在。1998年3月日本滿載排水量1.3萬噸“大隅”號“大型運輸艦”正式服役,以西方標準和該艦的作戰(zhàn)能力、升級潛力等,“大隅”艦具備了升級為航母的條件。
2007年8月,日本排水量1.8萬噸“日向”號“直升機驅逐艦”服役,同級2號艦“伊勢”號于今年3月服役。盡管日本將該艦稱為“驅逐艦”,但該艦在設計中就采用了類似航空母艦的船型,從外觀上看是典型的直升機航母,且其飛行甲板的尺寸,已經(jīng)超過了英國、意大利、西班牙等國的小型航母。
韓國于2007年7月正式服役了“獨島”號兩棲攻擊艦,從噸位和主尺寸上看,“獨島”號和“日向”號相差無幾,亦可劃入“準航母”行列。(中新網(wǎng)9月25日電/綜合新華網(wǎng)、解放軍報等報道)